4 anos atrás
Calgary BWM não se responsabiliza pelo trabalho de...
Calgary BWM não se responsabiliza pelo trabalho de serviço que realiza.
Aos 75.000 km peguei meu X1 devido a uma luz de advertência de freio. Disseram-me que os freios traseiros precisavam ser totalmente feitos, com o que concordo e eles concluíram o trabalho.
Um mês depois, a luz de advertência acendeu novamente, então levei o X1 de volta e disse a eles que devia ser o freio dianteiro porque os traseiros estavam acabados. Mais tarde, eles me ligaram e me disseram que o problema era um sensor quebrado no freio traseiro (aqueles em que haviam trabalhado um mês antes), mas eles procederam à substituição dos freios dianteiros de qualquer maneira (na verdade, sem minha autorização), embora isso não fosse a fonte da luz de advertência, eles explicaram que os freios dianteiros teriam que ser feitos logo de qualquer maneira, então eu estava bem com isso. O que não me agradou é que eles estavam cobrando a substituição do sensor (que haviam acabado de substituir um mês antes) porque de alguma forma, segundo eles, eu o quebrei ao passar por cima de uma pedra (culpe o cliente primeiro). Não é verdade, o carro estava dirigindo exclusivamente nas estradas de Calgary (eu o uso apenas para o trabalho). Então, pedi que me mostrassem o sensor (sou engenheiro mecânico e faço análises de falha de rotina). Era muito óbvio para qualquer pessoa com inclinação técnica que a falha era devido a algo esfregando contra o cabo, então um mês de fricção mastigou o cabo, nenhum sinal de impacto de uma pedra, o sensor não foi conectado corretamente. Eles finalmente concordaram em pagar pelo sensor, mas não foi fácil, eles nunca me deram a chance de falar com um técnico de serviço, eles permitem que você apenas se comunique com o serviço de atendimento ao cliente (não com um técnico), então a experiência é frustrante.
Logo depois que os freios dianteiros foram colocados, levei o X1 de volta por causa de um barulho extremamente alto. Eles me disseram que isso era normal para freios de alto desempenho (por que os freios originais não rangeram?). Cerca de 15.000 km depois de terminados os travões dianteiros comecei a sentir o volante vibrar ao travar, por isso levei o carro (a cerca de 20000 km após o trabalho de travagem) e para minha surpresa eles simplesmente me disseram que eu tinha que fazer TODOS os freios novamente, dianteiros e traseiros às minhas custas, por causa de sinais de superaquecimento devido à minha direção (o conselheiro me disse que devo dirigir muito rápido. Não é verdade, e além disso a BMW não pode ser dirigida rápido?). Mais uma vez, culpe o cliente primeiro. Os freios originais duravam 75.000 km (a frente realmente 85.000 e ainda não estava totalmente gasta). Mais uma vez, é impossível falar com um gerente de serviço ou técnico, apenas um técnico de atendimento ao cliente não técnico. Falei brevemente com o gerente geral, que me disse que iria me ligar de volta, mas nunca o fez. Portanto, agora estou diante de refazer os freios que normalmente deveriam durar aprox. 70000 km, somente depois de 20.000+ km (desnecessário dizer, eu pago mais para ter os freios feitos na concessionária). Terminar os freios é um trabalho mecânico trivial, portanto essa experiência fala mal sobre a competência Calgary BMW.
Traduzido