Prime Inc. Análise

Tire seus caminhões de perigo de navegação lenta da estrada

Se você é um motorista inexperiente e precisa de um CDL, este é o lugar para estar.

Além disso, não deixe que eles digam que você não pode dedicar-se logo após o treinamento, porque você pode, e eu o fiz sem problemas.
Se você não quiser fazer OTR, pode informar o seu despacho. Pelo que eu sei, a Prime tem uma rota exclusiva do Walmart.
Informe seu despacho para lhe dar informações ao despachante encarregado do Walmart dedicado e Expresse a ele suas intenções se dedicar é o que você deseja fazer.
Além disso, existem outras rotas dedicadas por aí. Basta perguntar e não se esqueça de falar com seus colegas de trabalho. Eles podem fazer mais por você na maioria das vezes do que o despacho pode fazer.

Além disso, o Prime nunca deixará você sentado. Existem muitas cargas.

Além disso, você tem a opção de ser treinado em Plataforma, Intermodal, Van Refrigerada / Seca ou Tanque.
Flatbed e Tanker ganham mais dinheiro e a intermodal tem excelentes empregos locais que pagam bem.
Eles sempre vão pressionar para que você aprenda refrigerado / Box porque ele paga menos e é mais necessário.
Mas o dinheiro está em:
1 mesa plana
# 2 Tanker

Também ao fazer a segunda metade do treinamento.
Anote todas as milhas percorridas.
Seu treinador tentará ordenhar você para que você possa percorrer seus 30000 milhas.
Porque quanto mais você fica no caminhão dele, mais ele ganha.
Você terá a garantia de $ 700 enquanto o inferno vai conseguir o dinheiro extra das cargas sem paradas que você estará fazendo para ele, porque você será um "piloto de equipe"
Portanto, assim que você clicar em 30000, entre em contato com seu despacho e peça para poder voltar para fazer o teste de CDL (se e quando estiver pronto).

Então você estará fora com seu próprio caminhão.
Boa sorte

A pior empresa de transporte rodoviário. Eles tratam você como lixo porque você é apenas um número para eles. Pensando em alugar com eles, pense novamente em $ 1300. Uma semana com todos os pequenos acréscimos que eles jogam em você e depois não dão a chance de fazer isso e colocá-lo no buraco. O lugar tem uma atitude ruim em todos os lugares, especialmente o departamento de log e despacho reefer. Veja aquela nova adição que eles acabaram de colocar, é com o dinheiro dos operadores de locação. Hora de casa? Você dificilmente consegue, independentemente do que eles dizem. Se você gosta das pessoas que classificam este lugar com 5 estrelas, então você pode gostar.

Eu estou dirigindo há 9 anos. A Prime Inc é a primeira empresa para a qual dirijo. Ninguém pode comparar o jardim com o do Prime. Ótimo trabalho, Rob. E não vamos esquecer que Springfield tem os melhores Filés de Queijo Philly. Eu realmente sinto falta das pessoas lá. Sem dúvida, a melhor empresa de todos os tempos.

Prime inc é lixo. Depois da escola de direção de caminhões, peguei um ônibus galgo de Okc para Springfield para orientação. No segundo dia em que estive lá o médico me chamou. Ele queria ver meu formulário extenso dd formulário 214. Qualquer militar sabe o que é. Eu disse a ele que saí com honra e isso mostra que no meu formulário curto e por lei eu não tenho que mostrar a você o formulário longo e por lei você não deve perguntar por que eu saí. Para encurtar a história, aquela empresa de lixo que tenta agir como se apoiasse os veteranos me mandou para casa. Para o inferno com o prime inc. Eles discriminam os veteranos.

New Prime e Jeff Pearson, sem dúvida os corretores mais desrespeitosos com quem já negociei! Eles erraram e, em vez de assumir a culpa, me colocaram no chão por isso.

Você teve isso vindo Prime. Um espaço de 8 'x 10' é muito pequeno para 2 pessoas, e nós dois sabemos que você só quer equipes e treinadores.

Nunca mais vou agüentar 6 semanas sem o pagamento de uma empresa. Sempre. Especialmente se eles seguirem com algum curso de "Termos e Condições" (Ace2) no terminal.

Tirou 1 semana e meia de folga, sem e-fundo, ficou preso na Pensilvânia por 2 semanas, correndo de 62 a 65? Isso tudo somado a 6 semanas sem pagamento para mim no início da condução.

Tl; dr:
Eles correm você como seu equipamento. Novos caminhões, novos motoristas, usados ​​e fora de lá em 1 a 3 anos. É uma porta giratória de sangue fresco para este vampiro. Eles sangram você, pressionam por mais ou jogam você para fora. Usa-os
correndo 58 mph ou menos para combustível, trabalhe por muitas horas, obtenha um fundo de emergência, saia de grandes cidades / mercados de consumo e TOME TEMPO !!!

A versão longa:
Mais uma vez, usei o Prime tanto quanto eles me usaram. É assim que você faz funcionar. Peguei meu CDL com eles, mas comecei com 2 aulas de CDL em uma faculdade comunitária em casa. Peguei um Greyhound para SLC, orientação, tempo de simulador, PSD, trifecta no teste, TNT, e então estava visando companhia.

Tenho 100% de certeza que teria reprovado no teste de CDL se APENAS aprendesse com o Prime. Eu sei disso porque vi 3 outros alunos reprovar pelo menos 1 vez. Meu treinador de PSD era um maluco em processo de divórcio. Meu treinador TNT era um infrator reincidente Prime. Guy entrou e saiu pelo menos 3 vezes antes. Geralmente me deixava sozinho, mas acho que ele queria ser um piloto de equipe. Eu precisava de treinamento em planejamento de viagens.

Quando estou pronto para seguir carreira solo, eles me mostram o The Leasemaker. O Leasemaker é um peso leve internacional 2015 que eles mantêm atrás da loja de detalhes recolhendo poeira. Suas baterias estavam descarregadas, então eu o pulei. Duas vezes. Os pneus não eram muito bons, e a quilometragem era suspeita pela idade. Eu ouvi sobre como meu treinador de PSD dormia em uma rampa de saída para dar a partida no caminhão porque o Prime estava se arrastando nos reparos. Uma vez, eu disse brincando: "Cara, mal posso esperar para comprar uma Cascadia 2019 nova em folha!" ele disse: "Você vai aceitar tudo o que eles derem a você!"

Então perguntei ao meu treinador TNT sobre isso e ele disse que o caminhão era lixo e uma marca ruim. Então, devolvi os papéis para o Leasing. Eles os devolveram. Eles disseram: "Não tenho mais caminhões para você. Leve esses papéis para a baia 47". Então eu pulei. Levei os papéis para a baia 47 e eles disseram: "Você tem que fazer a inspeção." Então eu disse: "Ah ... entendi. Devo inspecionar o caminhão." Ninguém me disse isso. Então, menciono tudo e como não quero. Então ela diz para levar os papéis de volta para Leasing, e Leasing diz para levá-los de volta para a Baía 47.

No dia seguinte, decidi ir para o Lease.

1 semana depois, tenho uma conta em banco comercial, uma LLC, uma Freightliner Cascadia Evolution 2019 e um despachante para algumas cargas.

11 meses depois disso, tenho tantos registros de falha de serviço que meu contrato foi cancelado. Não vou sentir falta do meu despachante. Prime diz: "Você pode desligar aquele caminhão sempre que quiser" O DISPATCHER diz, "Yeeeeaaah, mas eu preciso de 2 semanas de antecedência." O cara DE repente parou de gritar comigo por erros na marca de 7 meses aproximadamente (provavelmente relatado por seus colegas de trabalho), mas eu tive alguns soluços aqui e ali. Foi um ciclo vicioso de:
- Cometer um erro.
- Seja xingado pelo despachante.
- Diga que vou fazer melhor.
- Pegue uma carga de alta quilometragem.
- Tente correr aos 58.
- Dormir mal.
- Não coma bem e fique nojento porque estou correndo muito.
- Ficar deprimido.
- Dormir demais e correr 65.
- Cometa outro erro.

Eu tive uma piada sobre um acidente com culpa que me cobrou $ 500, e 1 sem culpa. O caminhão foi mantido impecável, e Prime sabe que alguns danos foram causados ​​por um atropelamento do CRST em Baltimore.

O caminhão terminou sua inspeção. Espero não ser cobrado muito por esses problemas menores.

Editar:
Pensei em acrescentar algumas coisas. Meu fundo de emergência era de até $ 3.900. Então, a razão pela qual eu fiz aquela coisa estúpida de novato e comprei um caminhão novo quando estava locando é porque eu não gostaria de algo inesperado com um caminhão de segunda mão. Você pode e com certeza vai perder ou não olhar para algo durante uma inspeção. Então você está no buraco no início.

Diga ao motorista que está puxando o trailer nº 163070 para dar mais de 5 pés de espaço ao ficar na frente de outros veículos. 21/01/2020 US-69 Calera, OK às 13:33. THANX

Eu dirijo desde 96 com o Prime há quase 3 anos. Sem ingressos ou problemas com a lei. Mudei a velocidade do meu caminhão de 65 para 55. Obrigado pelo corte de pagamento antes das férias. Não espere que as cargas cheguem a tempo.

Correção, de acordo com meu speedo e radar na zona de construção, posso fazer 57. Também pode ser 55. Desculpe pela informação errada.

Sou instrutor / treinador aqui há alguns anos. Você tem bons e maus momentos. É o que você pensa disso e sua capacidade de administrar dinheiro.

Todos os treinadores aqui são Proprietários / Operadores. Não se preocupe em vir aqui como estudante. Só vá se você for treinado e interessado em seu programa de locação. Os treinadores querem apenas eles próprios, por isso não caia nessa armadilha.

Acabei de testemunhar um de seus motoristas quase tirando 2 veículos da estrada. O incidente ocorreu aproximadamente às 4:50 da tarde no domingo, 19 de maio na I-26 no MM 144. A placa é 03B-446. Etiqueta do Mississippi. Há também um número de veículo na frente do caminhão (660837).

É uma boa empresa como um driver de empresa, mas se você quiser ser mais do que um driver de empresa e ter sucesso, então você precisa procurar outro lugar

É uma merda, eu trabalhei lá um mês e só levei para casa 1000 por 4 semanas

Mandei um e-mail para esses caras sobre a falta de consideração do motorista da columbia sc pelo estacionamento e pela segurança residencial. Obviamente, eles não treinaram seus trabalhadores para estacionar porque estou olhando para uma etiqueta de equipamento # 44k rov estacionada na frente do meu carro e caminhão clássicos em vez de um estacionamento de caminhões. Tenho rodas 17 e 17,9, preciso virar um pouco mais do que o normal para conseguir minha vaga e seu palhaço sabe disso. Peço a todos que invistam na Amazônia, eles estão trabalhando em tecnologia de drones que é muuuuito melhor do que caminhoneiros prejudicando o meio ambiente. Sistema também.

O Prime inc está reduzindo os salários e fazendo com que os alunos e portadores de Cdl com menos de 6 meses de experiência dirijam mais milhas durante o treinamento. 600 a 800 dólares por semana enquanto dirige 2500 milhas por semana, certo? Esteja pronto para trabalhar como escravo quando vier trabalhar para esta empresa. Acho que eles precisam do dinheiro para quando perderem o processo que vai para a Suprema Corte. Melhor ir rápido neste ponto. CORRE!!!

Passou por um de seus caminhões de teto médio com uma pequena bandeira confederada hasteada no lado do motorista traseiro. Direi apenas que diz muito sobre a cultura desta empresa estar ok com tal exibição.

Uma estrela deve dizer sobre este lugar. Disse o suficiente.

Procurando descaradamente algo em troca de nada contra o Amazon Prime. A indústria de caminhões apresenta altos e baixos e a Prime Inc. busca ganhar dinheiro com o sucesso de outras empresas. Envergonhado por mais uma empresa socialista do Missouri. Como gerente de remessa de uma das maiores empresas de papel do país, usaremos avidamente qualquer outra transportadora, independentemente do custo.

Trabalho aqui há mais de 15 anos, não consigo me imaginar trabalhando em outro lugar !!!!!

Eu comprei meu CDL com a Prime Inc. Em 2009 eles tinham um belo terminal limpo em Springfield MO. Meu treinador ficava louco e mastigava canudos o dia todo, o homem era motorista / treinador de aluguel e estava muito estressado. Ele não fez um bom trabalho me ensinando a apoiar. Felizmente, o Prime teve boas pessoas no Terminal que passaram o fim de semana comigo ensinando para que eu pudesse pegar meu CDL.
Tive uma Emergência Familiar em casa e tive que sair. 3 semanas depois, liguei para eles ansioso para voltar. Eu estava a cerca de um mês de conseguir meu próprio caminhão como motorista da empresa. Eles disseram que eu não poderia voltar. Fiquei muito surpreso e meio arrasado. Eu gostaria que as coisas pudessem ter sido diferentes ...

Locais de bloqueio LOL como Fort Knox LOL, mas eles parecem ter sua mudança juntos

Os despachantes não o tratam com respeito. Depois de estar na estrada por 10 semanas direto, eu deveria ter ficado 10 dias em casa. Depois de apenas 5, meu despachante ligou, mas não conseguiu me ligar devido a estar com a família. Então ele mandou rebocar minha caminhonete de volta para Springfield com todas as minhas coisas dentro. E ainda não tenho nada das minhas coisas.

Ótima orientação de pessoas é uma brisa até agora mal posso esperar para começar a trabalhar ...... Além disso, 15 de janeiro já estou trabalhando há um tempo amo esta empresa ótimo pagamento ótimo despacho ótimo caminhão definitivamente recomendado !!!

Melhor dos melhores
Meu agradecimento a todos os funcionários lá
Especialmente para o Sr. Robert Lowe

Eles fazem teste de drogas no folículo capilar ou teste normal de urina para novos contratados

Meu treinamento começa na segunda-feira, 23,2016. Estou muito satisfeito com todo o processo de recrutamento para orientação. Eu gostaria de dar um grande grito para D.Bell, recrutador incrível. Eu li muitos comentários e concordo com os motoristas que dizem, cabe a esse indivíduo se sacrificar, trabalhar duro, aprender o negócio, não reclamar e se dar bem com seu DM e despachantes. Toda empresa tem coisas boas e ruins, mas uma coisa é fato, se você entrar em qualquer coisa na vida com uma atitude ruim / negativa, você obterá resultados ruins / negativos. Segurança, qualidade e quantidade * Dirija com segurança, cuide do frete, mais milhas chegarão *

O pior erro da minha vida. Esperei muito e quando consegui uma carga, foi muito barato.
Não concorde que os treinadores paguem os salários dos alunos. Sim, terminais agradáveis, mas terminais não pagam minhas contas. Vendas é uma piada. Fazendo muito mais aqui onde estou agora fazendo cama plana.
Além disso, estou em casa a cada duas semanas, pelo menos no fim de semana.

Os despachos são muito agradáveis ​​de se falar. Ligo para falar do meu neto que dirige para eles. Explique que ele precisava ligar para casa. Eles o rastrearam imediatamente e pediram que ele retornasse minha ligação imediatamente. Nem todas as empresas fazem isso, a Prime é uma empresa muito boa para se investir.

Terminal principal ... ok ... na maior parte ... tudo o que o motorista precisa em um só lugar.

Nunca trabalhe para esta empresa Eu experimentei em primeira mão como esta empresa o trata mal com seu tempo de pagamento fora de sua casa, perdemos tudo o que possuímos em casa, seguro saúde e veículo, isso não é brincadeira trabalhar na Taco Bell é mais vida honesta, então Prime logistic você foi avisado, não se inscreva.

Eles são péssimos e não pagam o que dizem que vão pagar. Se você disser que vai ganhar 42 centavos por milha no início das coisas. Eles estão mentindo, você só ganha 34 centavos. É uma mentira fazer você trabalhar para eles.

Esta empresa deu-me um início no transporte rodoviário, treinando-me e proporcionando-me a oportunidade de obter o meu CDL. Não tive nada além de experiências positivas até agora e estou muito animado com este estilo de vida e a oportunidade de sustentar minha família. Todos foram simpáticos e prestativos em minha jornada e recomendo o prime para quem procura uma empresa melhor e principalmente se você está procurando seu CDL. Se você tem fome de crescimento e desenvolvimento, eles o ajudarão.

É uma excelente empresa para gerar bons salários e boa quilometragem

Bom local de trabalho. Trata todos nós como uma família

Boa companhia. Amo meu trabalho e o salário é muy bueno. Excelente equipamento e funcionários simpáticos.

Consegui minha licença CDL desta empresa e tive uma ótima experiência com eles. Eu diria que é a melhor empresa com a qual já trabalhei. Agora não trabalho mais, porque queria estar mais em casa com minha esposa e filhos, então fui embora. Eu ainda amei. Eu realmente faço. Se você quer ganhar dinheiro rápido ou pode querer comprar seu próprio caminhão, este é o único caminho, eu iria. Boa sorte.

Trabalhei aqui por MUITOS anos. Excelente empregador.

Não vá trabalhar para esta empresa !!! Eles o atraem para um contrato e o colocam em um canto para arrendar se você quiser fazer milhas e, então, você terá a sorte de ganhar milhas suficientes para fazer o seu pagamento, muito menos viver também. NÃO trabalhe para mega operadoras !!! Tudo parece muito bom, mas eles são muito tortos no núcleo. Também esteja preparado para ter seu caminhão regulado para 58 e pode chegar a 62 mph com o controle de cruzeiro. Muito perigoso (especialmente quando o limite de velocidade em algumas interestaduais é de 80 mph) !!! Também é despacho forçado !!!!

Ótima empresa para se trabalhar. Meu filho trabalha lá.

Ótimo lugar para trabalhar. Pessoal atencioso muito bom que faz seu trabalho de forma eficaz e proficiente. Estou tão feliz por trabalhar aqui.

Trabalhei para o prime em 2012 e eu amei cada pedacinho disso e tive o MELHOR treinador / piloto de equipe de todos os tempos !!!
Toda a empresa é ótima e é definitivamente uma boa companhia para começar a trabalhar ou mesmo a longo prazo.

A empresa é uma farsa. Continua mostrando que eu dirigi para eles. Nunca me sentei em um de seus caminhões. Ter meu advogado investigando eles e consertar essa bagunça. Que fraude.

Marido dirige para Prime e este lugar é ótimo ... As pessoas que trabalham aqui são tão legais, a comida é incrível com tantas opções e a área para cães é ótima, especialmente para um cão que precisa sair do caminhão por mais de apenas uma pausa rápida para o banheiro ...

Ensine seus novatos a estacionar.
Você bloqueia a estrada com sua má direção, então estacione em áreas de descanso e bagunce tudo também.
As linhas significam alguma coisa.
Prime Swift e Werner bagunçaram tanto esta indústria que é engraçado.
Os caminhoneiros são os novos funcionários do McDonalds.
Ri muito.
Seu motorista está aqui em NC e pensa que está no Mississippi.
Too Funny = muito engraçado .
Dei a ela meu antigo atlas e coloquei-a na página certa.

Banho de vapor foi incrível !!. Funcionou muito bem! Café é ótimo Cinema muito bom. A mecânica funciona rápido.

Robert Low é um ladrão que não me pagou meu salário. Desde que ele me colocou em um treinador que não sabia estacionar porque bateu em um trailer no Novo México. Este rato Robert nomas usa alunos para evitar o pagamento de salários. E para isso utiliza gestores bem treinados para explorar e maltratar os alunos e não pagar seus salários. Robert "i pickpocket" Baixa contrata treinadores que mandam mensagens, dirigem, levantam pesos, falam ao telefone enquanto dirigem.

Embora a Prime seja minha segunda empresa de transporte rodoviário, eles serão os últimos. Eu amo meu trabalho aqui na Prime e meus cheques de pagamento são muito melhores do que na minha empresa anterior. Prime realmente se preocupa e meu gerente de frota é incrível.

Não somos cortados para 62 ou 58 empresa é 62 lease is 65. Lease não corre milhagem, temos taxas de frete 70 e 72%. Lembre-se de meninos e meninas que seu DM pode fazer ou quebrar você em qualquer empresa

Nosso ônibus do acampamento de Windermere quebrou na rampa da Prime Inc. Stephen deste lugar maravilhoso veio e pegou nossos alunos no ônibus quente e cuidou deles até que consertamos nosso ônibus. O Prime tornou uma situação muito ruim, não tão ruim para nossos alunos. Muito obrigado!!!
Igreja Batista de Salem
Stonewall Louisiana

Como sempre, as instalações da PRIME Inc são de última geração e adequadas.

Fui com um familiar para a área médica. Fiquei muito impressionado com toda a instalação.

Esta empresa foi uma mudança positiva em minha vida. Estou na Prime há 5 anos no programa de locação. Excelente empresa para se trabalhar.

Ótimo lugar para trabalhar, limpo, bem atendido, bem cuidado, paisagismo espetacular, comida ok, é delicatessen, pizzas são ótimas, muitas opções saudáveis, academia, spa, massagens, salões de beleza, creche, loja da empresa com vários tamanhos incluindo roupas infantis, teatro, chuveiros.

Um lugar incrível com todos os serviços de motorista que você possa precisar ... para um funcionário de primeira linha.

Esta é, senão a pior empresa de transporte rodoviário, é absolutamente uma delas ... Atualmente estou trabalhando com a prime desde 2017 e estou pronto para o próximo nível ... aqui com a prime, sou apenas um número e todos NÃO exceção descuidada.

O centro de treinamento estava quente e mal organizado.