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Revisão de Prime Inc.

Você teve isso vindo Prime. Um espaço de 8 'x 10' ...

Você teve isso vindo Prime. Um espaço de 8 'x 10' é muito pequeno para 2 pessoas, e nós dois sabemos que você só quer equipes e treinadores.

Nunca mais vou agüentar 6 semanas sem o pagamento de uma empresa. Sempre. Especialmente se eles seguirem com algum curso de "Termos e Condições" (Ace2) no terminal.

Tirou 1 semana e meia de folga, sem e-fundo, ficou preso na Pensilvânia por 2 semanas, correndo de 62 a 65? Isso tudo somado a 6 semanas sem pagamento para mim no início da condução.

Tl; dr:
Eles correm você como seu equipamento. Novos caminhões, novos motoristas, usados ​​e fora de lá em 1 a 3 anos. É uma porta giratória de sangue fresco para este vampiro. Eles sangram você, pressionam por mais ou jogam você para fora. Usa-os
correndo 58 mph ou menos para combustível, trabalhe por muitas horas, obtenha um fundo de emergência, saia de grandes cidades / mercados de consumo e TOME TEMPO !!!

A versão longa:
Mais uma vez, usei o Prime tanto quanto eles me usaram. É assim que você faz funcionar. Peguei meu CDL com eles, mas comecei com 2 aulas de CDL em uma faculdade comunitária em casa. Peguei um Greyhound para SLC, orientação, tempo de simulador, PSD, trifecta no teste, TNT, e então estava visando companhia.

Tenho 100% de certeza que teria reprovado no teste de CDL se APENAS aprendesse com o Prime. Eu sei disso porque vi 3 outros alunos reprovar pelo menos 1 vez. Meu treinador de PSD era um maluco em processo de divórcio. Meu treinador TNT era um infrator reincidente Prime. Guy entrou e saiu pelo menos 3 vezes antes. Geralmente me deixava sozinho, mas acho que ele queria ser um piloto de equipe. Eu precisava de treinamento em planejamento de viagens.

Quando estou pronto para seguir carreira solo, eles me mostram o The Leasemaker. O Leasemaker é um peso leve internacional 2015 que eles mantêm atrás da loja de detalhes recolhendo poeira. Suas baterias estavam descarregadas, então eu o pulei. Duas vezes. Os pneus não eram muito bons, e a quilometragem era suspeita pela idade. Eu ouvi sobre como meu treinador de PSD dormia em uma rampa de saída para dar a partida no caminhão porque o Prime estava se arrastando nos reparos. Uma vez, eu disse brincando: "Cara, mal posso esperar para comprar uma Cascadia 2019 nova em folha!" ele disse: "Você vai aceitar tudo o que eles derem a você!"

Então perguntei ao meu treinador TNT sobre isso e ele disse que o caminhão era lixo e uma marca ruim. Então, devolvi os papéis para o Leasing. Eles os devolveram. Eles disseram: "Não tenho mais caminhões para você. Leve esses papéis para a baia 47". Então eu pulei. Levei os papéis para a baia 47 e eles disseram: "Você tem que fazer a inspeção." Então eu disse: "Ah ... entendi. Devo inspecionar o caminhão." Ninguém me disse isso. Então, menciono tudo e como não quero. Então ela diz para levar os papéis de volta para Leasing, e Leasing diz para levá-los de volta para a Baía 47.

No dia seguinte, decidi ir para o Lease.

1 semana depois, tenho uma conta em banco comercial, uma LLC, uma Freightliner Cascadia Evolution 2019 e um despachante para algumas cargas.

11 meses depois disso, tenho tantos registros de falha de serviço que meu contrato foi cancelado. Não vou sentir falta do meu despachante. Prime diz: "Você pode desligar aquele caminhão sempre que quiser" O DISPATCHER diz, "Yeeeeaaah, mas eu preciso de 2 semanas de antecedência." O cara DE repente parou de gritar comigo por erros na marca de 7 meses aproximadamente (provavelmente relatado por seus colegas de trabalho), mas eu tive alguns soluços aqui e ali. Foi um ciclo vicioso de:
- Cometer um erro.
- Seja xingado pelo despachante.
- Diga que vou fazer melhor.
- Pegue uma carga de alta quilometragem.
- Tente correr aos 58.
- Dormir mal.
- Não coma bem e fique nojento porque estou correndo muito.
- Ficar deprimido.
- Dormir demais e correr 65.
- Cometa outro erro.

Eu tive uma piada sobre um acidente com culpa que me cobrou $ 500, e 1 sem culpa. O caminhão foi mantido impecável, e Prime sabe que alguns danos foram causados ​​por um atropelamento do CRST em Baltimore.

O caminhão terminou sua inspeção. Espero não ser cobrado muito por esses problemas menores.

Editar:
Pensei em acrescentar algumas coisas. Meu fundo de emergência era de até $ 3.900. Então, a razão pela qual eu fiz aquela coisa estúpida de novato e comprei um caminhão novo quando estava locando é porque eu não gostaria de algo inesperado com um caminhão de segunda mão. Você pode e com certeza vai perder ou não olhar para algo durante uma inspeção. Então você está no buraco no início.

Traduzido