Deutsche Bahn AG Análise

Em 20 de setembro, às 9h45, o IC em Berlim Gesundbrunen to Binz simplesmente falhou sem um anúncio ou nenhuma mensagem no aplicativo. Uma hora depois, teríamos que pegar um trem regional. apenas dirija até Stralsund. O trem estava lotado e as multidões grudadas. É hora de Corona. Não estávamos nem a 1 cm de distância. Ninguém fazia nada, sempre mais e mais pessoas subiam em cada estação e chegavam mais perto. Teríamos que suportar isso por cerca de 3 horas. Não é de admirar que o número Corona tenha aumentado repentinamente em todos os lugares em Berlim, Hanover, Bremen, Colônia. Não sei antes de o trem chegar. O trem que embarcou chegou cerca de 1 hora. mais tarde.
Em Berlim, há reclamações sobre o aumento do número de coronas. Não é um milagre. Ele deve, em vez disso, observar o controle e o planejamento ferroviário estrito. Em vez de alertar a população agora. Não use máscara por causa da boca e do nariz e mantenha uma distância de 1,5 m !!? Tínhamos uma distância máxima de 10-15 cm. Arrume seu próprio nariz! Capital ferroviária federal, se não houver disciplina em outro lugar. Basta tratar as pessoas como animais! Atenciosamente, Aysen Mrosk.

Um excelente empregador para mim! E por mais de 40 anos. Obrigado por isso.

Nunca mais a Deutsche Bahn, isso tudo, tudo, durar.

Se você trocar o Gesundbrunnen, os maquinistas não poderão esperar, embora você possa ver que o trem está entrando na mesma linha e que algumas pessoas gostariam de trocar. Prefira levá-la e terá que esperar o próximo trem. Orientado a serviços parece diferente de meus amigos. Além disso, fecha os olhos para controlar ainda quando se trata de passageiros do sexo masculino. Está tudo bem irmão, não é discriminatório e é muito corajoso sair para uma mulher em pares e deixar o grandalhão passar.


Tanto para o serviço S-Bahn.

No que diz respeito às ligações ferroviárias, a oferta é boa, mas demasiado cara. Por que pagar 150 por uma viagem quando você pode voar por 50? A consciência ambiental também não é promovida aqui. Você pode voar três vezes pelo dinheiro.

O que você pode dizer ... Se você preferir investir em linhas de alta velocidade, enquanto na região do Ruhr do expresso regional a cada 60 minutos rumschleicht lotado :(

Hoje pude esperar 30 minutos desnecessariamente por uma hora e novamente estou atrasado após 160 minutos no início do ano. Parece que você está colocando, mas tem sido assim há anos. Infelizmente, um monopólio, atendimento ao cliente seria algo ... Caso contrário, todos vão voltar para qualquer alternativa possível para Corona.

Não muito moderno, comprar passagem exige a obtenção de um carimbo (é 2019?) Mesmo quando a data e a hora já estão impressas na passagem, os atendentes são rudes e as direções nos trens não são óbvias. Vindo para Munique como turista, tinha expectativas diferentes em relação ao transporte público. Em outras cidades e países, os bilhetes são mais baratos e mais adequados para os turistas ... muito potencial de melhoria aqui

Se a ferrovia fosse uma empresa normal do setor privado, você estaria falido por muito tempo. Você tem os mesmos problemas que o Correio Alemão e as telecomunicações, tudo uma bagunça.

Uma bochecha de como o DB lida com seus portadores de ingressos para a temporada. Inacreditável o que os passageiros têm de enfrentar, desde a falta de comunicação no caso de falhas de curto prazo até reivindicações injustificadas de agências de cobrança de dívidas.

dirigir para 19eur pela Alemanha não pode ser verdade ... não pode ser que o chefe ganhe 10 milhões ...

Esta empresa tem foco zero no cliente. Como você pode realmente gerenciar os melhores e mais ecológicos meios de transporte?
Os gerentes provavelmente nunca viajaram em particular antes. As estações ferroviárias estão caindo aos pedaços, públicos sujos e estranhos estão por perto. Os trens estão atrasados ​​porque não há trilhos e plataformas suficientes nos nós. O ICE opera em rotas regionais em ritmo de caracol. Não se deve dirigir com DB Schenker na história do mundo se o negócio ferroviário na Alemanha é tão ruim. Não há trens e funcionários suficientes. Trilhos, pontes e estações de trem quebrados. Longe da digitalização.
Na Alemanha, não foi apenas a ferrovia que caiu. Toda a infraestrutura está se desintegrando. Boa noite Alemanha.

HOSTIL! Muito caro! NÃO CONFIÁVEL! DESCE! Tive de pagar 60 hoje porque à 1 da manhã não tinha bilhete de bicicleta em uma parada antes da minha parada, embora eu possa carregar minha bicicleta.

Aparentemente, você não quer entender isso ou me ouvir!

termo aditivo:

Tanto para esse! Não perca peso se você estiver certo desde então!

Por favor, pare de dirigir o S-Bahn em Berlim. A Deutsche Bahn é simplesmente incompetente demais para isso

ICE 674 de Frankfurt para Kiel, simplesmente cancelado em 17/09/2020. Em seguida, de trem regional para Fulda para pegar o ICE completamente superlotado para Hamburgo. A reserva realmente valeu a pena novamente. Além disso, um formulário em papel ainda deve ser preenchido para o reembolso da tarifa, para atrasos> 60 minutos ou> 120 minutos. Online seria muito fácil e muito voltado para o cliente. Pobre ferrovia, nada mais vai acontecer com você ...

Não apenas isso!!! O trem tem funcionários não alemães que se expressam na sala Stadthagen, e são ofensivos que não podemos pensar em nada, porque esse funcionário dirige um pequeno carro onde está a Ferrovia Federal Alemã!

Como cliente, gosto de avaliar as empresas aqui. Acho que o serviço desta empresa piora de ano para ano. Cada um dos 5 serviços remotos usados ​​no quarto trimestre de 2018 teve um atraso médio de 35 minutos, com 4 consultas consecutivas de acompanhamento / carreira. Isso parecia diferente três anos atrás. Era agora cada vez que a DB endividava por motivos técnicos / organizacionais. os funcionários parecem aborrecidos comigo, o material parece gasto. O BahnCard de outubro considero um grande erro, pois tenho que contar profissionalmente com a pontualidade, o que atualmente não posso. Uma pena, desejo sinceramente tudo de bom para a empresa, mas de momento só posso desaconselhar.

Como estudante sem carro, uso a Deutsche Bahn com muita frequência e com prazer. É muito rápido e absolutamente livre de estresse de A a B. Além disso, a equipe é sempre muito simpática e atenciosa. Viajei de trem de Berlim para Colônia no mês passado e foi bem tranquilo, pois dirigi pela primeira vez na primeira classe. O serviço foi ótimo e a viagem durou apenas algumas horas

Pessoal, vocês pedem na tarifa normal no final de semana 260 (DOIS CEM !!!!!!) para o trajeto Berlim - Nuremberg ida e volta ... Eu dirigi essa conexão nos últimos dois anos um total de 12 e vim exatamente SÓ MAIS UMA VEZ EM BERLIM AN. Estou pensando no futuro, pelo menos para a viagem de volta à estrada para mudar, por causa dos atrasos normalmente não demora mais e me custa um quarto do preço.

Foi perguntado se eu queria continuar em inglês, eu disse que sim, mas ainda falei com uma pessoa que fala alemão.
Ela então me colocou em espera para me transferir para um outro idioma que falasse inglês.
Esperou 35 minutos antes de a chamada cair.
Também tenho que mencionar o "por favor, espere na linha, estaremos com você em breve" ...
Serviço incrível

Seu trabalho é levar as pessoas de A para B. Esta tarefa a cumpre mal ou nada: inúmeros cancelamentos de trens, atrasos, ...
Pior ainda, você comunica essas falhas e atrasos raramente ou apenas tarde.

Em suma, mais do que um mau desempenho, apenas triste.

Felizmente, eu não preciso mais pegar o trem e farei isso o mais raramente possível! Juhu

Serviço incrivelmente ruim, sempre atrasado. Literalmente sempre, uma empresa totalmente não confiável. Sempre tome uma hora no tempo de buffer e mesmo isso não é suficiente com esses atrasos incríveis

Eu realmente não consigo pensar em mais do que uma companhia suja aqui.

Obrigado pela abolição do bilhete de "bom fim de semana" e pelo fechamento do meu centro de viagens DB. Você não pode reservar tudo online. Para o planejamento da viagem, agora posso viajar mais de 20km e devo aceitar tarifas de grupo inflexíveis sem possibilidade de apedrejamento. 5 anos atrás isso ainda estava ao virar da esquina. Triste!

Não é recomendável! Uma estrela já é uma coisa boa demais. Há mais de meio ano, candidatei-me à Deutsche Bahn para inúmeras vagas ("condutores" / companheiros de viagem, participantes laterais, maquinistas, etc.) na Deutsche Bahn e, apesar da promessa, não recebi resposta, nem mesmo através do formulário de contato na Internet, que é frequentemente usado, é apontado. Agora, depois de seis meses, estou ligando para a central de atendimento, querendo estar conectado ao “departamento de RH”. Mas o "Deutsche Bahn" não tem nada parecido. Em vez disso, sou encaminhado para um comutador de número (que deve atribuir números diretos a você). Este centro numérico então me remete de volta ao formulário de contato, que já usei várias vezes. Basicamente: "Devo digitar uma mensagem no formulário de contato e depois esperar?" Onde moramos, com a melhor vontade do mundo ?! Não sou uma pessoa impaciente, mas depois de seis meses você provavelmente receberá uma resposta meio satisfatória, como: "Vimos seus documentos, estamos com eles em nossa tela e o informaremos novamente em breve." Ou, na pior das hipóteses, é claro, uma rejeição. Eu posso viver com isso também. Mas pelo menos eu quero feedback.

O que não consigo descobrir: a Deutsche Bahn anuncia em todo o lado "trabalhadores qualificados" e "escassez de jovens talentos", etc. em cartazes de transportes públicos, na Internet, nas "notícias do dia-a-dia". Prezado Senhor ou Senhora: Estou aqui e IMEDIATAMENTE pronto. mudar para qualquer lugar da República Federal da Alemanha, para adquirir novos conhecimentos, mas isso é tudo que posso fazer por você!

Sim, uma coisa é certa. Definitivamente vivemos no século 21 no deserto de serviço "BRD". Aquele então ... Eu simplesmente não tenho as palavras certas ... aparentemente simplesmente não posso ou não quero ajudar alguém, simplesmente não me entende. As senhoras e senhores da empresa estatal "Deutsche Bahn AG" provavelmente estão entusiasmados, são muito vaidosos e autossuficientes e não se consideram em posição de encontrar um candidato jovem interessado e disposto (=> bordão: "Future for Germany") para organizar um número de telefone direto, muito menos um endereço (e-mail) adequado para seu pedido.
Fiel ao lema: "Tenho o cabo mais comprido. Posso fazer mais do que você."

Minha conclusão: NÃO RECOMENDO todos os seus serviços para minha família e amigos!

Viajei muito como turista com DBahn e, embora possa haver atrasos e cancelamentos, geralmente fico feliz com eles. No entanto, fiquei chocado com a falta de apoio durante uma viagem recente. Comprei um bilhete familiar Lander online (cerca de 30 euros) para um dia fora. Infelizmente, um incidente na linha significava que nenhum trem passaria em qualquer direção nas próximas 3-4 horas, o que significa que um dia com uma criança de 14 meses não estaria acontecendo. Perguntei na estação sobre como obter o reembolso da passagem e recebi um formulário para preencher. Infelizmente, a resposta à reclamação foi que, devido às 'diretrizes legais', e por ser uma passagem econômica, não receberei nada de volta. Nenhum serviço para eu usar, e eles ficam com meu dinheiro. Parece-me um golpe do tipo 'verifique as letras pequenas', e não a forma como uma empresa supostamente respeitável deveria se comportar.

Edifício com arquitetura impressionante - pelo menos para os padrões de Berlim - no final do verão para assistir à chamada "hora azul" linda, convida você a caminhar pelo Sony Center - ótimas oportunidades para fotos!

Se você depende de uma região, pode ter azar de chegar em casa muito tarde ou nem chegar. Para que comprei uma assinatura anual - sim, porque é mais barata. Mau se eu tiver que pegar um táxi, porque um trem quebra - e não há substituição (porque Regio só funciona uma vez por hora). Muito engraçado então o anúncio do alto-falante: use as conexões do BVG (ou algo parecido) - dignidade que eu gosto - só onde eu tenho que ir ou não há ônibus ou não há no momento. Mas o principal é que você só precisa de 4 horas para chegar teoricamente à Baviera !!!

Apenas ruim. Os trens em Berlim estão circulando, mas são constantemente cancelados. Melhor exemplo: S26. A finalidade da linha é mais do que questionável desde seu lançamento (janeiro de 2018). E você paga altos custos todos os meses, quase sempre se atrasando.

a mais penitente empresa alemã. serviço zero, apenas atrasos e cancelamentos de trens sem qualquer informação para o passageiro que infelizmente tem que pagar adiantado. todos os níveis de gerenciamento deste barraco de sujeira disfuncional deveriam ter que trabalhar em pedreiras para seu fracasso total.

Na verdade, eu sempre fui bem de trem, infelizmente o serviço é tão ruim que você não pode remarcar uma passagem que reservou incorretamente (devido à função de calendário da página inicial do DB). Obrigado Deutsche Bahn !!! Estou ansioso para seus colegas, talvez o serviço seja melhor para você

Es un lugar muy bonito. Tal vez el uso diario no mar lo eficiente que desea el usuario berlines, pero para quienes llegan a conocer esta ciudad desde lejos, es hermoso.

Atrasos sem fim, todos os tipos de falhas técnicas no trem e nas estações, serviço mínimo quando você realmente precisa. Esta empresa é um buraco negro para os contribuintes e uma grande piada.

Depois de muitos anos viajando de trem completamente sem ilusões de que alguma coisa mudaria. Um aborrecimento completo sempre!

Fomos com nossa turma em uma viagem escolar. Primeiro de tudo o trem e tivemos que esperar mais de 7 horas por um trem de substituição. Quando isso finalmente viesse, um vagão extra deveria ser reservado para nós e duas outras classes. Este era muito pequeno e metade de nós teria que se sentar no chão. Como resultado, outros alunos foram expulsos de seus assentos pelos funcionários ferroviários hostis e também tiveram que se sentar no chão, apesar do fato de que pagávamos como todo mundo. Muito decepcionante.

... para cumprir o desempenho mínimo esperado mais baixo, serviço intrusivo e levar em consideração atrasos ao preço máximo.

Tornar-se trainee na Deutsche Bahn, quase impossível, 3x nosso filho se inscreveu, não deu em nada ... 3x alguma coisa ficou presa em algum lugar, que ninguém sabe muito graças aos recrutadores, continue assim, então deite logo a empresa no chão, sentido ferroviário.

A primeira vez que dirigi pontualmente e despreocupado com a Deutsche Bahn. Os comissários de trem foram dedicados e amigáveis. Por favor continue! Há muitas pessoas na Alemanha que gostariam de mudar de trem como alternativa ao carro.

Funcionários muito rudes, de preferência sem estrela. Fui chamada de arrogante ao telefone hoje só porque não conseguia respirar direito. (Eu até disse o porquê). Não é surpreendente que as ferrovias alemãs em Berlim tenham avaliações tão ruins.

Eles sempre pedem desculpa sem motivo e você está atrasado sem motivo

Impossível, espere e nada aconteça, você deve informar quem serão os infectados. Enviei minha demissão e vou recomendá-la a outras pessoas. Devem correr de vagão em vagão, entrar para fazer a próxima parada, cheio ou não, os junkeys e moradores de rua dos trens apontam com alto risco de infecção. Decida-se pelos seus guardas de segurança ou apenas dê-lhes faixas de estação com o pedido para evitar reunir pessoas.

Nunca na minha vida vi pessoas tão desconfortáveis. Você consegue ouvir um não de quase todos os funcionários da DB. Eu tinha uma passagem para um trem posterior, mas infelizmente estava na estação principal muito mais cedo devido a certas circunstâncias e, portanto, perguntei a 3 funcionários se eu poderia pegar um trem mais cedo. NÃO NÃO NÃO, este é o bilhete de tarifa econômica, não funciona, NÃO NÃO NÃO, você tem que comprar um novo bilhete. Muito bem, um bilhete novo que custaria 40 euros numa viagem de uma hora? Você definitivamente não está funcionando direito. Muito obrigado ao maestro que me deixou ir mesmo assim. Pelo menos aquele que não pensa como um robô e só está programado para NÃO.

A Deutsche Bahn se comportou comigo como uma empresa não amigável ao cliente. A empresa não faz nenhum esforço para encontrar uma solução amigável para o meu problema. Como meu e-mail não foi respondido por mais de uma semana, liguei para o atendimento ao cliente. Fui tratado de forma condescendente e insultuosa ao telefone. Fui descrito como estúpido e incapaz. O cavalheiro ao telefone recusou-se a lidar com minhas preocupações. A meu pedido para me conectar com outro funcionário, ele simplesmente desligou.

Na hora certa, mas nem sempre. O wi-fi no ICE é mesmo uma piada, pela qual você paga apenas 5! Os anúncios eu mal entendi, e isso certamente não é devido à minha idade, idioma ou minha audição. Você só consegue duas estrelas de mim, desculpe!

Por onde devo começar ??

- conexões ruins e inflexíveis (para destinos mais distantes você recoloca muito mais distância, em comparação com um carro, esta seria a conexão mais rápida, que é possível com o trem. Isso obviamente tem método, já que você também para o coberto Distância e não a distância direta tem que pagar)
- completamente caro e mal vale a pena. Para pagar uma passagem de 2ª classe para uma longa distância na Alemanha, 200 e depois não reivindicar um assento é uma piada de mau gosto. Uma sala em pé nem chega a ser considerada uma terceira aula na avaliação contemporânea. Se você está viajando com uma criança e ela adormece sentada no chão, você não tem as palavras certas para este clube de doação. Porque como nada mais consigo entender o valor que devo pagar pela passagem. Isso simplesmente não está atualizado. Que tal um vagão extra? Por fim, o Bahnapp já indica com antecedência a utilização da capacidade da linha.
- Mesmo com a reserva de lugar (4,50 extra) você terá azar se a disposição dos vagões mudar. Então você pode preencher com esforço desproporcional seus formulários e após x minutos de espera no balcão você finalmente chegará à linha de raciocínio dele para a reserva malsucedida para voltar a 4,50 - que vergonha.
- Tempos de viagem aparentemente falsos - os tempos de viagem são calculados de forma que o trem, mesmo no melhor dos casos, este não pode ou dificilmente chegar. Qualquer pequeno desvio aumenta o atraso. Os trens são geralmente muito lentos e se você ainda assim as conexões pesadas e as conexões perdidas juntas tornam uma viagem aparentemente bem planejada uma verdadeira provação.

Se eu tiver outra opção, não vou pegar o trem.

A ferrovia não cumpre sua missão de transporte de passageiros. O trem está atrasado, a máquina de café do trem não funciona, o trem para no meio da linha leva os hóspedes de outro ICE. Duração cerca de 3 horas. Em seguida, transfira para outro trem, sem mais reservas de assento. O trem está sujo, os banheiros ainda mais. É uma vergonha para a Alemanha. A bordo do trem deve olhar para o Japão como funciona.

Oh, dói ... - a Deutsche Bahn ...

Dirija para Eisenach com o ICE (Modelo 1, pensei, eles já estão no museu ...). Danos no motor em Leipzig, mude para outro ICE, APENAS ;-) uma hora de atraso. Se você deseja um reembolso, deve preencher os formulários de inscrição, anexar uma cópia do tíquete, etc., etc ...
Por que não a certidão de nascimento? Claro, como uma cópia autenticada ... :-(

Então, dez dias depois, a viagem de volta: 'Desvio', chamado desvio, porque, isso soa melhor ... em Bitterfeld, como Wittenberg e a estação de destino de Berlim não são controlados, em vez disso, chega a Berlim Hauptbahnhof !!! Mesmo sendo um citadino experiente, não suporto esta posição, como vão as pessoas das províncias? Eu voltaria imediatamente para lá ...

Supostamente, segundo a senhora do DB do trem, o redirecionamento já seria conhecido na hora da compra da passagem - ninguém nos disse que, bom, algo assim pode acontecer antes ...
... e, e, e ... Estou cansado de relatar tudo o que pode acontecer a este DB ...



Nos seus melhores momentos (infelizmente muito raros!), O DB é fantástico! Herrlich, o borgonhês já está trabalhando, estou tranquilo, mas por que o trem fica o tempo todo na estação Leipzig?
Ah sim, então veio o anúncio, o motorista do motor está no compartimento do motor para solucionar problemas ... - pode demorar ...

2 estrelas, que pena!

Venda mais passagens do que assentos no trem. Metade das pessoas precisa ficar de pé por várias horas. Se você se der wv por um ingresso. Incompreensível. Os preços dos ingressos também são um golpe de sorte. Mude os preços ao seu capricho. Viagem relaxada é outra coisa.

Preços escandalosamente altos, mas em parte apesar da falta de clientes, economias sérias em termos de funcionários e rede. Sem recepção nas rotas. A reserva online é extremamente complicada. Leva uma eternidade para obter acesso. As senhas também não podem ser redefinidas. As páginas são parcialmente confusas. Os investimentos são feitos no verdadeiro sentido da palavra em barris sem fundo (carga).
Em uma de minhas rotas, quase sempre parava por causa de uma pane.

Algumas pessoas são como a Deutsche Bahn - você as odeia, mas não pode evitá-las

O sistema de preços tornou-se significativamente mais caro nos últimos três anos (aumenta em até 50% na faixa de preços de economia). Em 2016 e 2017, foram pagos preços entre 40 e 52 para uma viagem entre Berlim e Fulda (ida e volta) com o BC 25, desde que tivesse um min. reservado com duas semanas de antecedência. Enquanto isso, você paga na faixa de preço da superpoupança entre 60 e 76 (BC 25 incluído, mas a opção de cancelamento na introdução de um SuperSparpreises, portanto, um salto de preço oculto, foi abolida).

Isso é contrastado com o seguinte desempenho da avaliação DB após dez viagens de trem (0 - 2 transferências por viagem) este ano:

- quatro atrasados ​​(15 - 60 minutos)
- um consideravelmente atrasado (mais de 60 minutos)
- cancelou uma viagem

- WLAN reduzida significativamente em nove viagens na 2ª Classe ou não utilizável na prática, uma vez que os emails são enviados apenas após várias tentativas e minutos de espera, semelhantes em termos de páginas do navegador. Assim, nem particular, nem profissionalmente trabalhe em um trem DB da 2ª turma - s. Fotos em anexo!



- Campanhas publicitárias questionáveis-duvidosas, nas quais a atração claramente supera o conteúdo - Exemplo: Para fidelização alegadamente particular do cliente, existe a possibilidade de levar um passageiro gratuitamente. No entanto, se você olhar as condições, verá que esse suposto benefício não se aplica ao preço, mas ao preço flexível. Na verdade, isso não é um desconto, pois o bilhete Flex, pelo menos algumas semanas antes da reserva, é mais que o dobro do preço! Atenção: boletins enganosos!

No final, deixo a avaliação da competitividade e do desempenho, bem como das tecnologias e modernidade da Deutsche Bahn, em última análise, para o leitor.

Desastre puro. Ruído de construção constante no meio da noite, porque os trens têm que circular durante o dia, com o que parece ser uma pessoa por carro.
Você economiza o serviço de substituição do trilho às custas dos cidadãos.

Não fica pior.

É uma pena que você não pode dar zero pontos. Essa seria a avaliação certa para uma empresa tão ruim e incompetente. É assim há anos. Nada melhora. Você é mau. Mau. Mau. Você devia se envergonhar! Tanto dinheiro para nada!

atendimento ao cliente subterrâneo. Enquanto isso, até mesmo e-mails são ignorados pelo atendimento ao cliente.

Por muitos anos tive medo deste momento, mas agora o fogão está desligado, mesmo com toda a paciência angelical e todos os milhos pressionados: 0 ESTRELAS!
Não posso mais, não quero mais!

Toda a sua equipe não é muito prestativa e o serviço é chocante!


Serviço deserto Alemanha! Boa vontade para clientes pagantes é uma palavra estrangeira aqui. Estou feliz por ter emigrado e você receber o serviço 1A em todos os outros lugares. Não usarei os serviços da Deutsche Bahn no futuro quando eu voltar para a Europa!

O mais tardar, agora que Luxemburgo torna o tráfego de ônibus e trens gratuitamente, a Deutsche Bahn deve se isolar. Isso seria o mínimo que o trem deveria oferecer aos clientes pelo mau serviço, vagões sujos, estações de trem dilapidadas e o mais importante por todos os atrasos.

De longe a pior empresa da Alemanha. Esperando por um reembolso por muito tempo, mas assim que se trata de dinheiro, a empresa o ignora de acordo com o plano. O atendimento ao cliente é extremamente precário e custa muito tempo e dinheiro aos clientes. Além das conexões ruins, longos atrasos, muitas falhas e preços caros.

Faz o que deve, pelo menos nos transportes públicos da Renânia do Norte-Vestefália. Posso ignorar pequenos atrasos, mas não o fato de que estão apenas 40 graus Celsius no carro e o ar condicionado não está funcionando. A equipe não é tangível. Essa é a contribuição para a mudança climática agora? Consumir menos energia e cozinhar através dos passageiros até que eles prefiram ficar em casa?

diálogo com o cliente @ train de -? Não reaja, embora seja direcionado para lá pela estação responsável.
Apenas grandes provérbios - diálogo com o cliente nulo! Uma estrela é demais!

Aqui estão os idiotas bem pagos que estão levando este clube à ruína.
Não pontual, caro, hostil e um transporte público, nem mesmo a vovó e o vovô chamariam de “rápido”. O principal para uma torre de marfim de prestígio é dinheiro suficiente, para que você possa ver pessoas suficientes na suíte executiva.

No caminho para o aeroporto, meu ICE estava 1 hora atrasado. Felizmente, ainda não tinha chegado ao avião. A limpeza é muito ruim. Os banheiros são um desastre. Os preços são muito altos. No futuro, prefiro ir de carro novamente.

A incompetência neste nível deve ser documentada em livros de história. Que piada...

0 serviço + 0 responsabilidade + atrasos ilimitados = Deutsche Bahn

Nunca mais.

HQ da operadora ferroviária, em um escritório chique de Berlim.

A Deutsche Bahn é e continuará sendo um uso de tráfego popular. Já estou a rodar há algum tempo e devo dizer que nunca tive problemas com isso. Você chega ao seu destino rapidamente e também não é caro. A única coisa que causa problemas ultimamente é a limpeza dos carros individuais. Parcialmente muito para muito lixo. Outra coisa que me incomoda é o trem para Emden Hauptbahnhof, porque está sempre muito movimentado.

Preços terrivelmente caros, ferrovias cobertas (com vômito, uris, fezes, etc.)
Acabei de chegar de Detmold e agora preciso me acostumar com esses trens suburbanos escondidos em Berlim. Ninguém entende seus anúncios dos funcionários nas plataformas e com que frequência vejo o pessoal de segurança sem máscaras (mau exemplo)

Se for um serviço tão ruim, por favor, ajuste os preços de acordo

Seus funcionários ainda não usam luvas descartáveis ​​ou máscaras faciais e não são incentivados a fazê-lo.

Os trabalhadores ferroviários precisam primeiro ficar doentes e morrer de Corona para que algo possa finalmente acontecer?

Eu realmente não sei o que a administração da ferrovia ainda está esperando.

Se você não conseguir fornecer o equipamento de proteção em quantidades suficientes, você deve simplesmente deixar que os funcionários cuidem deles próprios em uma emergência.

VOCÊ DEVE TRAZER PESSOAS DE A PARA B !!!!!!!! AS PESSOAS ESTICAM AS ESCOLAS DAS PESSOAS E ELAS NÃO TEM QUANTAS DELEÇÕES VOCÊ TEM.

Pode-se admirar o pessoal do trem que tem a coragem todos os dias - por causa da incompetência demonstrada pelo DB - de olhar nos olhos dos passageiros irritados para conferir as passagens ...

empresa que se baseia em extensões de cartão ocultas que "supostamente" deveriam cancelar com 6 semanas de antecedência (onde alguém viu algo assim ???) e tirar dinheiro dos clientes de todas as maneiras possíveis e oferecer o pior serviço é uma pena

Há décadas que gosto de viajar nas ferrovias alemãs, mas nunca experimentei uma equipe tão hostil como hoje!



Ainda estou tentando falar com ela, já tenho o dinheiro da passagem certo na mão, o Bahncard50 e ela está me dando a pena de 60. Incompreensível !!!

Lembra apenas 10 cidades no perfil do candidato. Karrire DB

Nada nunca funciona, seja geralmente o horário ou sete, fiquei sentado no frio por uma hora e supostamente 3 ônibus supostamente me ultrapassaram ....

A Deutsche Bahn (DB) é uma das empresas menos profissionais e pior administradas da Alemanha!
Só posso aconselhar a todos que evitem o trem dentro da Alemanha e viajem de carro. Tenho consciência de que isso não beneficia o meio ambiente e também sai da carteira. No entanto, chego de carro relativamente pontualmente onde quero ir e não tenho falhas diárias, como falhas técnicas, atrasos, Wagonmangel, interrupções de negócios, distúrbios de rota, condições meteorológicas, trens lotados e muito mais. Lide com. Por fim, só posso recomendar a quem não tem o dia inteiro para passar o tempo na pista ou mesmo na estação de trem, que mude para outro meio de transporte.

Com os melhores cumprimentos,
Um passageiro que está sentado no RE4 entre Dortmund-Aachen por 1 hora devido a uma falha

Incrível! Conexão perdida. A viagem não começou. Viagem cancelada. Consulta de negócios perdida! 350 pagos pelo Flex Ticket. Após 7 dias, ainda não haverá reembolso.