PAM Transport Análise

Trator prostar internacional # 9415. U S DOT # 616877. CTQM 314963. Trailer # 150505. Indo para o oeste na I-40 a oeste de Nashville TN no dia 29 de novembro de 2014, me tirou da estrada, atropelando outros motoristas e dirigindo perigosamente. Este motorista maluco vai matar alguém aqui. Absolutamente nenhuma desculpa para colocar a vida das pessoas em perigo. Você sabe que ele não gostaria que eu tirasse sua família da estrada, mas ele acha que está tudo bem para ele.

Boa empresa para se trabalhar. Muitos podem não concordar comigo, isso é OK, mas eles têm grandes benefícios

Rookie company, bem como todos os desk jockeys safety um bando de palhaços 2 caras que afirmam que se aposentaram de ar dot e eles saberiam de lá se você entregasse a eles em revisão PAM SUCKS BIG MONKEY BALLS

Como motorista independente (apenas motorizado) ... Esta é de longe a pior experiência em 10 anos como motorista de caminhão. Eles mentem para você, eles correm 500/600 milhas, falam com você de uma maneira rude, eles mandam você duplicar pick ups, habilidades de comunicação fracas e demoram uma eternidade para atender o telefone! Eles absolutamente não se importam! Empresa terrível para fazer negócios. Aconselho a ninguém que trabalhe com transporte pam. Se a administração está lendo isso ... todos vocês precisam de medidas reformadas para ter melhor despacho e comunicação. Eu me pergunto como eles tratam os motoristas de suas empresas?!?! Próximo site ... BBB, em seguida, a Câmara de Comércio local / estadual e ATA ... isso é absolutamente ridículo e eles devem ser responsabilizados!

Ligue Baringer (sp?), No semáforo para chegar ao quintal.

Amo meu trabalho

É uma boa empresa para iniciantes, dependendo do seu mentor e de quem é o seu parceiro, mas você terá uma boa experiência.

A pior empresa para se trabalhar ou alugar. Crooks, Mentirosos, fiquem longe. Principalmente o programa de aluguel. Os terminais são buracos ...

Após minha atualização, o início da minha decência para o inferno. Eu fiz o que era exigido de mim para fazer um upgrade, mas o salário é igual ao de alguém que trabalha na Mcdonald. Depois de todos os testes, era hora de pegar um caminhão e pegar meu companheiro de equipe que estava planejado. Não, não aconteceu assim. Tive que esperar dois dias por 2 colchões para minha caminhonete, então não paguei. Enquanto esperava pelos colchões, conversei com alguns motoristas que trabalham na PAM. No primeiro dia, conversei com um cara que é piloto de equipe. Bem, ele disse “meu companheiro de equipe e eu não estamos ganhando nenhum dinheiro.” Ele não me deu a quantia exata, mas em seu tom, não parecia muito bom. No segundo dia, conheci um cara muito mais velho. Nós conversamos. Ele disse "no meu primeiro cheque, ganhei mais de 7 centenas". "Bem, isso é edificante", disse a mim mesmo. Comecei a pensar positivo até que ele acrescentou um (mas) à frase. Ele continuou dizendo "depois que meu colega de equipe saiu, meu salário foi de $ 500, desde então." Ele me disse que está trabalhando para a PAM há cerca de 3 meses e está trabalhando em equipe há uma semana. Logo descobri que $ 500 são apenas 3 centenas de alguns dólares depois dos impostos e da dedução do depósito. "Oh sim, dedução do depósito." Você não pode pagar suas próprias contas ou mesmo não pode alimentar sua família com o pagamento do PAM; O PAM ainda fará a dedução do depósito de seu já pequeno cheque de pagamento "burgar flipping". Eles vão tirar $ 25 do seu cheque por semana até chegar a $ 500, então você pode pagar pelas multas de trânsito, mas, se eles pagarem o que prometem, então você pode pagar as próprias passagens. Depois de esperar por aqueles colchões, peguei a estrada e carreguei algumas cargas. Depois de alguns dias, descobri que não tinha um companheiro de equipe e adivinhe. Meus cheques custavam apenas $ 500 antes dos impostos e da dedução do depósito. Meus cheques eram uma piada, mas eu não estava rindo. Eu estava com raiva e triste. Na estrada e longe de casa, caí em depressão. O despachante solo e companheiro de equipe não é muito útil e desperdiça muito seu tempo de viagem e direção. Por exemplo, ou você está sentado por muito tempo para carregar uma carga ou dirigindo por aí procurando por um vazio que eles não têm certeza de que está lá. Bem, eu tive que parar após 3 meses trabalhando para a PAM e encontrei um lugar muito melhor para trabalhar. Pensando bem, lembre-se que esperei dois dias por aqueles colchões. Bem, eu deveria ter uma parada paga por 2 dias, mas não o fiz. Sendo novo no trabalho, eu não sabia. Esta empresa procura maneiras de lucrar com você, mas não encontra maneiras de fazer você ganhar dinheiro. As razões pelas quais escrevi este comentário, é que ainda estou zangado com eles por não cumprirem sua promessa sobre o pagamento, para que eu possa cuidar da minha família e triste porque tenho muita experiência com uma empresa gananciosa. Pelo menos, eu poderia compartilhar minha provação com outro. Felizmente, outros não cometem o mesmo erro que eu.

Eu não sabia se eu fosse reprovado no teste raod para atualização, estarei nesta prisão durante a semana !!
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A casa do beliche é silenciosa e limpa. Muito fácil de encontrar e não é um lugar ruim para trabalhar e crescer!

Não é uma boa empresa para fazer negócios.
Graças a Andrew, você mf.

Não fazer programa de aluguel com eles foi a pior decisão da minha vida. Eles fornecem caminhões usados ​​apenas para começar os motoristas e têm mais problemas do que vale a pena. Eu devo uma conta enorme para a loja e quanto tempo ela me tirou do trabalho. Não sou o único que acabei trocando de caminhão e isso não ajudou, agora estou no aperto de se eu andar, eles vêm até mim com seus advogados ou eu simplesmente continuo me afogando. De qualquer forma, não tenho nada por causa da desculpa esfarrapada de um programa de aluguel. Eles nem mesmo trabalharão comigo para resolver os problemas

Eles não apenas mentem sobre o quanto você ganha, mas basicamente dizem que vão te ferrar na orientação, mas já é tarde demais. Em seguida, eles vão colocá-lo em um caminhão com um mentor que provavelmente não sabe tanto quanto você, ou é extremamente rude com você, ENTÃO depois de atualizar, eles vão mentir para você, não o moverão e depois que você conseguir um cheque de $ 300 ou menos APÓS a atualização eles irão discriminar você e agir como se não tivessem feito nada.

NÃO RESERVE CARGAS COM ESTE CORRETOR. ELES ESTÃO CANCELANDO CARGAS E NÃO PAGANDO TONU A CARGA FOI RESERVADA COM ROSS WALKER. ESTEJA CIENTE

Uma das melhores empresas para trabalhar como motorista ou no escritório. Bem administrado e eles se preocupam com você.

o salário é muito baixo o mentor para o qual fui designado não era tão bom, e eu discordo de você tem um parceiro por 6 meses, eu não gosto disso em tudo

É como qualquer trabalho no caminhão, é o que você faz. Construa um bom relacionamento com o seu dm e você ganhará um bom dinheiro e estará em casa quando o agendar. O pessoal de apoio é amigável e conhece o seu trabalho. Uma boa empresa para se trabalhar em geral.

Trabalho dois meses para esta empresa e eles me deixaram ir dizendo que eu não contei a eles sobre o meu caso, mas contei e eles disseram que eu não tenho que colocá-lo no meu formulário. Mas dois meses depois, eles disseram que tinham que me deixar ir porque eu não coloquei no meu formulário, mas então eles pegaram meu último cheque ...

Nossa primeira carga não foi tão bem quanto esperávamos, mas sinto que eles compensaram. Pegamos uma carga sabendo que o motorista não poderia marcar o horário de coleta e seria um trabalho. Eles ligaram e foram informados de que ele seria carregado o mais rápido possível. Eu os deixo saber se eles derem qualquer problema sobre ser 2-3 horas para uma porta que teríamos que sair. Não posso arriscar a próxima pista porque é um cliente direto. Nosso motorista chegou e dois caminhões estavam sendo retrabalhados nas docas. Nosso motorista foi informado de 2-3 horas, então tivemos que ir. Esse remetente chamou nosso motorista 3 horas depois para uma porta, mas ele já tinha feito o check-out. NÃO ideal, mas sabíamos que era um risco. Eles ainda emitiram um TONU e, sem dúvida, eu adoraria fazer negócios com eles novamente para começar melhor.

Eles precisam ter certeza de que seus motoristas e o backup apenas perderam um tempo de 30 minutos tentando voltar em linha reta com ajuda. Caminhão # 35095.

Transporte Pam, eles estão fazendo uma discriminação muito ruim. Grupo especialmente minoritário. Tenha cuidado se você é negro, mulher ou muçulmano espera discriminação, foi o que aconteceu comigo e com muitos de meus amigos.

Gostaria de poder ir -1. Eu estive com essa empresa por um ano e eles tentaram me dispensar, então terei que pagar o contrato em 2 semanas. 2ND com você dirigindo com um companheiro de equipe quando sua equipe não está permanentemente bronzeada, eles culpam você pelos acidentes. Sem se importar com o que eles estão fazendo com sua carreira. Terceiro, eles pagam menos e mais trabalham sem a preocupação de você voltar para casa.
O triste sobre isso é que eu não diria nada sobre isso até que isso me atrapalhasse sendo contratada na minha cidade natal, onde meus filhos estão. E eles NÃO SE IMPORTAM .. VOCÊ É APENAS UMA ID DE MOTORISTA PARA ELES ...

Empresa absolutamente horrível. Saí antes de eles começarem a fazer mudanças "positivas" para impedir as taxas de retenção igualmente horríveis. Mas esta é minha opinião.

Megacarrier típico de 65 MPH.

Caminhões desinteressantes com especificações de frota.

Hometime médio da indústria.

Taxas de o / o médias da indústria (pouco sustentável)

Programa de arrendamento predatório médio da indústria

A granel do frete é lixo intermediado aleatoriamente, espere pegar um forno de restauração em alguma casa de leilões em Los Angeles, do que entregá-lo em uma cozinha de selos postais onde você não conseguiria colocar uma caminhonete atrás. Se você não está fazendo isso, está puxando peças de automóveis do que é basicamente o México, para os guetos "por favor, atire em mim" de Detroit e Chicago.

Política de ociosidade, c / EPUs, mas prepare-se para suar.

O despacho mudará seus horários de agendamento para que você se sente nos remetentes (não se atrase) em vez de sentar nas paradas de caminhão.

Eles aumentaram o pagamento, mas a diferença entre 1 centavo por milha e 2 Pam não é grande. A detenção custava cerca de 25 dólares por motorista ou algo assim? Salário de avaria mal cobre um motel 6, o resto está fora do bolso.

Quando recebi meu CDL, há alguns anos, a equipe dessa instituição que testou vocês eram péssimos professores. A maioria dos testadores, na maioria das jardas, é péssima.

Meu mentor tinha 11 meses de experiência e sabia pouco sobre dirigir fora de um trailer e enviar chamadas de chegada / partida. A maioria dos mentores é ineficaz.

A escola CDL que frequentei (não se engane, é apenas uma empresa de fachada para a PAM) também focava na quantidade em vez da qualidade. Quase diferente de qualquer outra mega operadora que coloca fraldas em seus motoristas recém-nascidos.

A única maneira de aprender alguma coisa foi com meu codriver, que tinha 25 anos de experiência.

Em suma, esta não é uma empresa tão boa, a maioria das avaliações de 1 estrela ressonam problemas típicos de qualquer transportadora de caminhão 300+. Os comentários de 4 e 5 estrelas nunca foram a uma operadora de verdade que paga um cheque de pagamento real. A maioria das pessoas que gosta desta empresa não sabe o que é ser pago para voltar para casa. Existem lugares muito, muito melhores do que este. Eu literalmente usei isso para obter um CDL e foi isso, sabendo sobre caminhões agora, eu deveria ter ido para a faculdade para obter uma classe A em vez de ser recrutado para outra pessoa. Faça isso. Não vá pam quem te paga em amendoim.

Vou dar a Pam um cinco estrelas porque um amigo meu agora é proprietário da Pam e eles têm alguns lindos caminhões, a única coisa ruim de ter o caminhão que é um 2019 eles precisam virar um pouco eles andam por volta de 110 quilômetros por hora, a maioria dos limites de velocidade na rodovia está entre 7075, então acho que eles precisam virar os caminhões

A PIOR empresa de transporte com a qual já tive a infelicidade de conduzir qualquer tipo de negócio.

+70 mph em uma zona de construção de 55 mph. Driver PAM típico.

Era um lugar bastante decente para trabalhar. Exceto por um instrutor (Andy) em Tontitown, todos foram ótimos. Bem, todos, exceto meu "mentor" (eu preferia chamá-lo de meu "dementador" porque ele sugou toda a felicidade de sua existência) foi ótimo. Eles têm uma excelente equipe de suporte se você precisar. Eles pagam na hora certa. A DM que tínhamos (Sam) sempre, sempre nos deu milhas, e ela tinha um senso de humor. A maioria dos outros motoristas foi útil para os recém-chegados e disse a você onde conseguir boa comida quando você estava preso em Laredo. No geral, eles são muito bons.

Como aluno contratado da PAM Transport, tive problemas suficientes onde direi nunca mais com direção em equipe e posso pagar $ 5.995 de desconto por meio do reembolso de mensalidades. E alguns dos meus contracheques, vi trailers onde o DOT pode literalmente eliminá-los de serviço, mas de qualquer maneira, todos são diferentes, mas em 3 meses você aprende muito rápido e decide se vale a pena ou NÃO Estou ganhando mais dinheiro sozinho com os Tankers, onde como uma equipe eu ganho $ 500-1300, estou conseguindo isso sozinho e então alguma direção em equipe é muito problemática, não se mate se não for preciso.

Boa companhia. É por isso que estou trabalhando para eles agora

Mentirosos, eles afirmam que você ganhará de $ 700 a $ 800 por semana. O máximo que ganhei foi de $ 375 no máximo. Meu parceiro quebrou um salário zero. Quem faz isso.
Não podíamos nos dar ao luxo de continuar trabalhando para Pam. Me senti como um vagabundo em um ônibus / caminhão

Eu amo esta empresa alugada por um ano até agora, estou ganhando um bom dinheiro

Fiquei mais do que impressionado com a equipe fazendo o possível para ajudar e tornar meu trabalho muito mais fácil com minha recente crise. É ótimo saber que há tantos que desejam que eu tenha sucesso.

SE VOCÊ VER UM PAM TRUCK, SAIA LONGE! POSTEI 2 FOTOS DE UM PAM TRUCK FORA DE TONTITOWN E É PORQUE ELE RODEOU MINHA BUNDA PERIGOSAMENTE PERTO. ENTÃO, ME PASSOU E me cortou. FIZ ESTE VÍDEO E ATELEI NA PLACA DO TRAILER E NA ID DA CABINE ... ERA 30 DE AGOSTO DE 2017 NA 24W NASHVILLE.

O salário é baixo, mas no geral é provavelmente a melhor empresa para dirigir no primeiro ano. Eles treinam o seu direito para que você esteja preparado para qualquer situação que possa encontrar. O escritório está cheio de escritores de mesa bons, amigáveis ​​e muito úteis.

É uma farsa completa e dificilmente você chegará em casa, eles não ouvem os motoristas quando precisam estar em casa para uma consulta médica

Esta empresa é definitivamente para novos motoristas porque motoristas experientes nunca iriam para as coisas que esta empresa o faz passar. Eles mentem sobre tudo, desde deveres de trabalho, salários, rotas, milhas, treinamento, etc. Os recrutadores dizem a você o que quer que você faça. Faça um favor a si mesmo, por escrito ou encontre outra empresa! Além disso, o pagamento está entre $ 0,34-0,38 por milha. Doo-Doo pay plus eles cancelam cargas em você, o que afeta seu pagamento! Empresa desorganizada. Eles nem conseguiram encontrar meu caminhão que me designaram. Demorou 5 horas para localizá-lo.

Não trabalhe aqui. Eles vão tirar vantagem de você. O aluguel é intimidador. Eles colocaram você em um caminhão de aluguel e farão com que você queira desistir.
Esta é a pior empresa da América

A divisão local do PAM Fort Wayne é uma merda. Ninguém sabe como se comunicar. Um despachante irá escrever para você por fazer algo que outro despachante lhe disse para fazer. Todo mundo aí é uma piada. Ouvi dizer que eles estão fechando antes do Natal, então boa sorte, motoristas locais.

Eu trabalho para PAM Transport. Excelente empresa para trabalhar.