3 anos atrás
Eu tive que ter meu Buick Regal GS 2013 rebocado p...
Eu tive que ter meu Buick Regal GS 2013 rebocado para esta concessionária porque o carro entrou em modo manco. Após o diagnóstico, meu consultor de serviço John Anderson me disse que preciso de uma nova bomba de combustível de alta pressão, todos os novos injetores de combustível, 2 linhas de combustível de alta pressão, uma junta do coletor de admissão, velas de ignição novas e filtro de óleo. Ele explicou que todos os meus injetores de combustível estavam presos abertos e a bomba de combustível estava jogando combustível nos cilindros, causando uma falha na ignição, e essa era a maior parte do meu problema. Tudo isso resultou em US $ 3.266 em trabalho. Ele me enviou uma lista de peças e custo, e eu já me senti enganado porque pesquisei essas peças online e descobri que eles estavam subindo os preços perto de 100%.
Depois de pensar muito sobre isso, deixei que fizessem o trabalho porque senti que a concessionária iria cuidar de mim com um trabalho de qualidade e eles me colocariam na estrada sem problemas. 37 milhas depois de sair da concessionária minha luz do motor de verificação retorna e a primeira coisa que fiz foi ligar para o meu consultor de serviço, devolvi o carro à concessionária apenas para ele me ligar e dizer que há outro problema que vai me custar outros $ 1500 .
Já ouvi histórias horríveis de como as concessionárias gostam de enganar as pessoas, mas agora estou experimentando em primeira mão. Falei com alguns mecânicos que me explicaram que a bomba de combustível tinha que estar funcionando corretamente porque os injetores de combustível não estariam sendo despejados neles se não estivessem. Além disso, depois de ler minha fatura, descobri que ela mostrava que apenas um cilindro estava com defeito e, se for esse o caso, por que eu precisava de todos os injetores de combustível novos? Mais uma vez, o mecânico com quem falei de outra oficina explicou que, se apenas um cilindro estava com defeito, apenas um injetor de combustível deveria ter sido substituído e os outros deveriam ter sido limpos.
Depois de devolver o carro, eles me dizem que preciso de um novo conversor catalítico e preciso sair do bolso para cuidar disso. Isso tudo parece um negócio sombrio. Perguntei ao meu consultor de serviço, John Anderson, se eu poderia falar com seu superior, e ele disse que faria com que essa pessoa me ligasse em breve. Nunca recebi a ligação, então liguei e mandei um e-mail para ele no dia seguinte, e ainda não houve resposta. Isso foi há 2 dias e ainda estou esperando que esse problema seja resolvido. Estou realmente esperando e rezando para que esta concessionária acerte os erros, porque a partir de agora tudo está errado. Vou escrever outro comentário com o resultado ... para continuar.
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