3 anos atrás
Fiquei muito decepcionado com o Alaska Sales & Ser...
Fiquei muito decepcionado com o Alaska Sales & Service. Eu já havia levado meu Denali 2500 HD 2016 lá para serviço de garantia em um vazamento de óleo. Disseram-me que era a junta do cárter de óleo que estava vazando e, como eu tinha um elevador BDS de seis polegadas e meia, eles me cobrariam $ 500 para substituir a junta além do que cobraram da GM pelo trabalho de garantia . Então recebo uma ligação informando que a gaxeta da unidade de envio de óleo precisava ser substituída. Eu não posso dizer com certeza porque eu não estava lá, mas as chances de duas gaxetas quebrarem em um caminhão de 15.000 milhas novo parece um pouco alto para mim. Meu palpite é que era a unidade de envio de óleo que estava originalmente vazando e eles decidiram fazer o trabalho extra de trocar a junta do cárter e me cobraram $ 500 para ganhar mais algum dinheiro. A segunda vez que levei meu veículo para o Alaska Sales & Service, estava em uma situação um tanto desesperadora. Morando em Kenai, viajei para Anchorage a negócios e descobri que a amarração da caixa de direção havia se soltado. Eu tive cerca de 6 em jogo no meu volante, que piorou progressivamente na viagem para Anchorage. Houve um boletim de serviço técnico emitido pela GM sobre este defeito que eu tinha uma cópia em minhas mãos. Dave Burgess me disse imediatamente que não seria coberto pela garantia porque eu tinha um kit de elevação, embora este fosse um boletim de serviço técnico em todos os 2016 GM 2500 HD. Mas eu estava 3 meses sem garantia naquele ponto de qualquer maneira, embora haja apenas 21.000 milhas no caminhão, então eu não usei isso contra ele. O que eu perguntei é se ele levaria 15 minutos que o TSB declarou ser necessário para apertar a amarração na caixa de direção para que eu pudesse retornar com segurança para Kenai, onde eu encomendaria uma nova caixa de direção e a instalaria em casa . Dave riu, disse que não tinha jeito porque eu não tinha hora marcada. Quando eu o informei que seriam apenas 15 minutos de acordo com o TSB, assim como um de seus próprios mecânicos que revisou o TSB disse a ele que levaria pouco tempo, ele me disse que eu teria que deixá-lo por dois ou três dias para que levem 15 minutos conforme o boletim para apertar a amarração. Foi então que Dave me disse que eles tinham um "novo cliente" que eles precisavam cuidar como seu motivo pelo qual ele não poderia gastar os 15 minutos para me ajudar a voltar para casa em segurança. Como um cliente antigo, meu queixo caiu! Deixei o Alaska Sales & Service e procurei uma oficina mecânica perto de onde eu estava. Encontrei a All Service Automotive a cerca de 5 milhas de distância. Quando cheguei lá, eles também estavam ocupados. Mas o consultor de serviço teve tempo para falar com um de seus mecânicos e pediu-lhe que desse uma olhada rápida em minha caminhonete. Ele o fez e em menos de 5 minutos conseguiu apertar o Lash na caixa de direção e me mandar embora sem cobrar nada! É assim que você cuida de um cliente! É por isso que dei uma crítica entusiasmada à All Service Automotive! E é por isso que NÃO recomendaria nem levarei nenhum dos meus três veículos GM de volta ao Alaska Sales & Service. Dave Bugess, o consultor de serviço, eles queriam que eu ficasse em Anchorage dois ou três dias pagando um hotel a cada noite para fazer o que levava 15 minutos de acordo com os boletins de serviço técnico da GMC e 5 minutos e o tempo de reparo real. Cabe a todos que lerem esta revisão como reagiriam nesta situação. Mas eu sei que custou ao Alaska Sales & Service meu negócio para sempre. Ah, e eu mencionei uma das razões pelas quais eu estava em Anchorage porque estava procurando comprar um novo veículo para minha esposa. Portanto, eles não apenas perderam em cuidar de um cliente que retornava, mas também na venda de um veículo de $ 60.000.
Traduzido