3 anos atrás
Comprei meu CPO Série 5 em março de 2017. Depois d...
Comprei meu CPO Série 5 em março de 2017. Depois de sentir o cheiro de algo queimando, levei o carro para uma inspeção na minha concessionária BMW local (não Perillo), que encontrou um vazamento significativo na transmissão. Isso aconteceu apenas duas semanas após a compra de Perillo e foi informado por outra concessionária BMW que o vazamento teria levado a uma falha completa na transmissão se não fosse corrigido imediatamente. Além disso, disseram-me que era óbvio que o carro estava vazando há algum tempo, pois a parte inferior do carro estava saturada, e que o carro nunca deveria ter sido vendido como CPO até que o problema fosse corrigido.
O veículo também teve danos nas rodas cobertos com algum tipo de pintura semi-profissional em spray. Descobri os danos ocultos quando o tempo esquentou o suficiente para lavar o carro manualmente. Enquanto lavava as rodas, a tinta parecia muito áspera, então apliquei um pouco de pressão com a unha e a tinta saiu, revelando o acabamento real por baixo. Há danos significativos nas rodas e elas exigirão recondicionamento.
O ponto principal é entender que Perillo não vende veículos CPO, eles vendem carros usados com problemas e (na minha opinião) o fazem de forma ilegítima ao adicionar a designação BMW CPO, já que os veículos vendidos como tal devem ser livres de problemas. Tentei entrar em contato com Burim Bezeri, o vendedor com quem trabalhei. Sua posição era que "Devo ter atropelado algo para ter causado o vazamento da transmissão" e "Devo ter batido em alguns meios-fios e causado o dano a cada uma das 4 rodas". Eu não estou inventando isso...
Também tentei entrar em contato com o relacionamento com os clientes da BMW, que mais ou menos disseram que eu estava à mercê da concessionária. O resultado final é que o trans foi consertado de graça e as rodas são o que são - "Engane-me uma vez." A designação de CPO, como aprendi, nada mais é do que uma garantia estendida do fabricante e as concessionárias não são obrigadas quaisquer padrões ao designar veículos como CPO, apesar de como Trish (proprietário) responde, então não se iluda pensando que o veículo será tão novo ou melhor do que qualquer outro veículo usado.
Trish (Dona), se Perillo levasse este assunto a sério, eu teria recebido uma resposta muito mais apropriada de Burim Beziri e até mesmo algum esforço para corrigir a situação. Isso não aconteceu e foi mais ou menos rejeitado. Acho que os comentários que você postou aqui são um desserviço para aqueles que tentam alertar os compradores desavisados de carros para ficar o mais longe possível da sua concessionária.
Respnose ao feedback da Sra. Perillo:
Trish,
- Obrigado por ter um Consultor de Serviço puxando o histórico de serviço do meu veículo; Eu também tenho uma cópia do registro. Ao verificar o cheiro de queimado, fui abordado pelo Conselheiro de Serviço que afirmou que o veículo tinha um vazamento significativo na transmissão, que a bandeja de carga inferior estava saturada e que eu não poderia dirigir o veículo até que fosse consertado. O que me preocupa é que, em vez de tentar entender como o veículo nunca foi inspecionado adequadamente, seja um vazamento pequeno ou significativo de qualquer tipo, sua concessionária novamente optou por desacreditar minhas reivindicações em uma tentativa de invalidar minha avaliação, assim como você fez com cada crítica negativa aqui no yelp. Eu recomendaria fortemente pegar o caminho certo e tentar fornecer atendimento ao cliente aos seus clientes, em vez de bater a porta na cara deles.
-As rodas tiveram danos estruturais e foram pintadas com spray. Eles não foram restaurados por quaisquer padrões que seriam considerados aceitáveis pelo programa CPO. Infelizmente, Perillo não é obrigado a aderir a essas diretrizes, o que efetivamente torna o programa CPO nada mais do que uma garantia estendida do OEM superfaturada.
Novamente, você teria mais sucesso ajudando os clientes em vez de desacreditá-los.
Traduzido