Heinz Reisser

Revisão de Lindsay Honda

Minha experiência no serviço Lindsay Honda foi de ...

Minha experiência no serviço Lindsay Honda foi de longe a pior de qualquer concessionária Honda no estado de Ohio. Eu possuo um civic EX e um Honda Civic tipo r e estive em serviço na semana passada na terça-feira tendo recebido o serviço B1 / B2 a 16000 milhas. Naquela época, enquanto pegava o car- civic ex- a luz de advertência de monitoramento TPMS acendera, no caminho de volta para casa- depois de lindsay a pedido, girou os pneus. O veículo é operado 70 milhas a leste da localização de Lindsay, então não poderíamos devolvê-lo imediatamente. Agora, após ter atingido aproximadamente 18.500 milhas, não tendo sido capaz de resolver o problema do TPMS e do ruído da estrada após a rotação do pneu, o veículo foi entregue na semana passada na noite de segunda-feira. Recebi uma mensagem de texto na manhã seguinte, na terça-feira, informando que o veículo estava em serviço. Eu respondi à referida mensagem de texto informando que o veículo tinha um problema de TPMS e que o ruído vinha do veículo enquanto dirigia entre 40 e 60 milhas por hora, a luz de monitoramento do TPMS sempre voltava em 20 minutos após ter sido recalibrada. Depois que o intervalo de serviço foi iniciado, Bruce, o representante entrou em contato e afirmou que o veículo precisava ser alinhado e que a política de melhores práticas da Honda e Lindsay era alinhar qualquer veículo a cada 15.000 milhas. Eu sou um Master Tech ASE certificado com certificações L1 L2 e certificações A1-9. Nunca ouvi falar de nenhuma concessionária ou fabricante de automóveis exigindo o intervalo de manutenção para alinhamento de roda após 15.000 milhas. O Honda Civic EX é um modelo do ano de 2018 com apenas aproximadamente 18.000 milhas no relógio. Bruce e Tracy, o gerente, também afirmaram que o pneu dianteiro direito ou ambos os pneus dianteiros estavam emborrachados e mais ou menos sugeriram que o eixo estava desalinhado. Eu discordei depois de ter recebido um relatório de alinhamento afirmando que a roda do lado direito estava no lado alto da faixa de convergência, mas ainda dentro da faixa. Estava apenas no lado alto, significando 0,08 graus. Mesmo assim, o ruído pode ter vindo dos pneus, mas a causa do problema de embaçamento ou ventosa não foi um eixo desalinhado. O problema do TPMS basicamente não foi mais abordado diretamente neste ponto por Lindsay, embora essa fosse a principal preocupação que tive ao deixar o veículo, incluindo o ruído. Lindsay levou 4 dias após ter deixado o carro para supostamente resolver o problema. O carro foi recolhido na sexta-feira da semana passada. Durante aqueles quatro dias, as comunicações estavam indo e voltando entre eu, Bruce e os gerentes de serviço da Lindsay-Tracy, Joe e Tommy. As comunicações com Bruce e algumas comunicações do gerente de serviço não eram profissionais e inadequadas. No geral, foi muito desagradável lidar com Bruce, que tinha um comportamento ridículo e humilhante comigo, assim como lidar com Tracy. Na melhor das hipóteses, uma experiência pouco profissional. Agora, segunda-feira, semana seguinte, depois de dirigir o veículo por aproximadamente mais de cem milhas, a luz de monitoramento do TPMS está acesa novamente !!!!

Entrei em contato com Lindsay e não ouvi ninguém ainda, mas o veículo será devolvido hoje. Estou muito descontente com o fato de como fui tratado pelo pessoal da Lindsay, mas mais ainda com o serviço insuficiente que recebi. Eu paguei mais de $ 150 por uma substituição de pneu e alinhamento que eu acredito que não foi realmente o problema para começar, relacionado ao tpms ou pneu de proteção / problema de ruído.

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