Megan H

Revisão de Sterling McCall Acura

Edit: Como você pode ver, o GM me pediu para envia...

Edit: Como você pode ver, o GM me pediu para enviar um e-mail novamente em resposta a esta revisão. Esta será minha terceira tentativa de mandar um e-mail para ela, então tenho dúvidas se terei resposta de alguém.

Depois de ser cliente do departamento de serviço da John Eagle nos últimos 12 anos, decidi dar uma chance a Sterling McCall, já que comprei meus dois últimos Acuras de lá. Infelizmente, eu colocaria a experiência no topo da minha lista das piores decisões que já fiz.

Ao entrarmos em uma sexta-feira à tarde, não fomos recebidos, não havia sinais sobre o que deveríamos fazer e apenas ficamos parados ali por vários minutos antes que eu finalmente tivesse que perguntar a alguém o que deveríamos fazer. Depois de esperar uns bons 15 minutos depois da hora marcada, Antonio apareceu e foi aí que toda essa experiência me deu a certeza absoluta de que nunca mais voltaria.

Eu vim para minha manutenção de rotina a 5.000 milhas. A mesma coisa que fiz a cada 5.000 milhas em todos os meus carros. Enquanto repassávamos algumas outras coisas, Antonio começou a apontar para um gráfico dos serviços programados. Exatamente onde dizia que o óleo sintético é necessário para tudo em 2019 e posteriores, ele insistiu que meu ILX 2018 também o exigia. Eu questionei isso desde que falei com o vendedor sobre isso, há pouco mais de um ano. Ele continuou insistindo que era 2016 em diante enquanto apontava para este gráfico. Eu disse a ele que meu RDX 2016 também consumiu óleo convencional, e ele me corrigiu e disse que não. Eu disse a ele que isso devia significar que John Eagle estava me dando um grande desconto nas trocas de óleo por três anos inteiros, e ele concordou que devia ser o caso. Eu disse a ele que sua equipe de vendas me disse que o ILX era convencional e ele disse que eles estavam errados. Continuei tentando explicar que sabia de fato que meu RDX usava convencional, e eu tinha quase certeza de que meu ILX também era, mas cada vez que ele pressionava mais que eu estava errado e ele estava certo. Acabei desistindo de tentar.

Ao sair, peguei meu manual do proprietário e, vejam só, exigia óleo convencional! Agora, não tenho certeza de que Antonio estava tentando me enganar só porque eu sou uma mulher, então não devo saber nada sobre carros, mas vendo como ele estava apontando para "2019 e mais recentes" enquanto me dizia que meus carros tinham sempre exigiu, me faz pensar que era esse o caso. Ou isso ou seus consultores são terrivelmente treinados e absolutamente nunca devem ser responsáveis ​​por orientar a decisão do cliente sobre a manutenção.

Eu esperava que aquele e-mail rápido que enviei naquela noite chegasse a alguém no sábado de manhã que pudesse cuidar disso, mas claramente não foi o caso, pois tenho certeza de que ninguém o leu. Logo recebi uma resposta enlatada de seu GM me agradecendo por meu interesse em um carro novo. Quando acordei no sábado de manhã, a escritura estava cumprida. Seu e-mail incluía suas informações de contato, então decidi enviar um e-mail diretamente a ela para que ela soubesse o que tinha acontecido. Já se passou mais de uma semana desde então e eu ainda não tive notícias de ninguém.

Então, aqui estou eu com um carro que foi convertido em óleo sintético à força, gastando muito mais dinheiro do que eu planejei para uma simples troca de óleo e rotação de pneus, e nem uma única pessoa na Sterling McCall parece se importar.

Como a maioria das pessoas sabe, você só leva seu carro para consertar a concessionária porque eles cuidam muito bem de você e nunca agem como um mecânico desonesto. Caso contrário, o aumento de custo é inútil e eu poderia simplesmente ir para a Jiffy Lube. Eu experimentei esse nível de serviço por muitos anos na John Eagle, então posso dizer com grande confiança que essa experiência de serviço da concessionária foi nada menos que terrível.

Traduzido