LaForce, Inc. Análise

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ANÁLISE DE PEDIDO DE PORTA DE INCÊNDIO PERSONALIZADA

Minha experiência vai cair como o pedido de Custom Fire Door que aparentemente estava além das capacidades da LaForce Inc. Eu precisava de uma porta corta-fogo maior para minha casa. O distribuidor online não queria se envolver em um pedido de configuração especial / personalizada, então o fabricante da porta me indicou a LaForce. Entrei em contato com a LaForce e expliquei que tudo o que eles precisavam fazer era entrar em contato com o fabricante, solicitar o preço da minha porta pré-configurada, calcular o preço de venda e fornecer uma cotação para fazer o pedido. A LaForce decidiu unilateralmente que eles poderiam fazer melhor internamente, eliminando o fabricante com o qual eu havia trabalhado. É aqui que tudo começa a dar errado.

Após retirar o conjunto da porta em 26/10/2017, desembalar, inspecionar e durante a instalação encontrei vários erros de fabricação. Depois de entrar em contato com a LaForce sobre esses erros, fui informado de que é uma preparação padrão. A preparação padrão não é aceitável quando se compra uma porta personalizada por um preço premium. Também me disseram que esses erros são de natureza cosmética. Não é assim quando as portas são usinadas incorretamente e não niveladas / paralelas.

1). A fábrica de placas de porta usinou uma enorme cavidade na porta inativa atrás da placa de impacto que está além do que é necessário para acomodar o lançamento da fechadura. Esta cavidade mede 94 mm (comprimento) x 32 mm (largura) x 30 mm (profundidade). Este tamanho de cavidade pode ser necessário para uma aplicação de bloqueio de encaixe, mas isso não se aplica ao meu pedido. O orifício da trava na placa de impacto mede 32 mm x 17 mm, a projeção da trava é de 12 mm 13 mm. Esta cavidade é três vezes mais longa do que o necessário, duas vezes mais larga do que o necessário e três vezes mais profunda do que o necessário. Isso compromete a integridade estrutural da porta no ponto mais vulnerável. Uma caixa de chapa de aço suplementar teve que ser comprada para fortalecer a porta inativa neste ponto.

2). O encaixe da placa de trava na porta ativa não foi usinado grande o suficiente para acomodar a placa de montagem do conjunto de trava. Um dos orifícios piloto foi perfurado incorretamente, por isso foi necessário colar os plugues nesse orifício para que o encaixe da lingueta pudesse ser novamente perfurado corretamente.

3). Orifícios-piloto da placa de impacto mal-perfurados / desalinhados na porta inativa. Eu precisava colar os plugues nos orifícios-piloto para que a porta inativa pudesse ser re-perfurada corretamente.

4). Os silenciadores da porta ou as placas de reforço do fecho da porta estavam localizados nos lados errados ou nas extremidades erradas do componente da cabeça da estrutura. A correção de campo foi realocar os silenciadores, deixando buracos onde os silenciadores foram originalmente perfurados. Esses orifícios agora são visíveis do lado externo da estrutura.

5). Uma das ombreiras da moldura não tinha esquadrias onde se junta à cabeça da moldura. Isso precisava ser corrigido em campo e cortado para caber.

6). As dobradiças da porta ativa são usinadas na porta 3,175 mm (1/8 0,125) mais altas do que as dobradiças usinadas na porta inativa. Isso abaixa a porta ativa e cria uma folga maior / desigual ao longo da cabeça da estrutura na porta ativa em comparação com a folga na porta inativa. Também excede os parâmetros estabelecidos na NFPA 80 sobre os espaços permitidos entre portas e caixilhos. A porta não está em conformidade no estado atual, mesmo com a vedação de borda intumescente fornecida com o conjunto da porta.

7). A porta do astrágalo não foi incluída. Entrei em contato com a LaForce sobre essa peça faltando e fui informado de que os astrágalos não estão incluídos em tal montagem. Isso é contrário ao que foi especificado na cotação da LaForce na qual comprei o conjunto da porta. O astrágal foi enviado para mim, mas eles se esqueceram de incluir os parafusos de montagem. Este astrágalo é simplesmente uma placa pré-perfurada de aço calibre 16 com uma borda que não é enrolada ou excepcionalmente acabada, tornando-se um risco de arranhão para as pessoas que usam a porta. Uma tira de vinil protetora foi instalada nesta borda para torná-la menos perigosa.

Eu não recomendaria a LaForce Inc para esses produtos ou serviços.

É engraçado eu sentar aqui e ler os comentários
Meu entendimento disso é como uma loja ou um representante das portas que eles carregam
Portanto, não bata a buzina se não conhece a história. Meu entendimento é que grande parte desse produto é transportado por caminhoneiros que ficam horas intermináveis ​​para serem carregados e, em seguida, viajam para derivar o sono
Para garantir que o seu produto chega a tempo e com segurança na matéria a ceco fabrica as portas. Sim, sou um daqueles caminhoneiros que transportam mercadorias para suas prateleiras. Não somos elfos de Keebler
Você simplesmente não diz puf e parece
Eu saí de Milão e fiquei sentado por mais de 8 horas esperando para ser carregado, a viagem é de 11,5 horas por dia, são mais de 650 milhas
Minha pergunta é você pode sentar por 11 horas
No trânsito em Chicago em Milwaukee
E entrega o produto. De maneira segura e oportuna. ? Então, da próxima vez que você ficar bravo com o representante, vá falar com o fabricante; primeiro, 90% das pessoas não têm a menor ideia de onde e como esse produto chega no prazo

pior serviço ao cliente ive já delt com. mentir e não apoiar seus produtos, a menos que haja dinheiro para eles

Envio / recebimento fora da S Oneida St. Horário de descarga rápida à tarde

Ótima empresa para trabalhar. Vai além para seus clientes.

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