3 anos atrás
Eu comprei um 2016 1500 usado com 15k milhas nele ...
Eu comprei um 2016 1500 usado com 15k milhas nele de Jack Powell que não foi nada além de problemas desde o início. Por um lado, parte do negócio era uma cobertura tanneau que foi prometida dentro de um prazo de duas semanas ... e levou dez semanas para chegar. E mesmo assim, os "técnicos" que o instalaram não conseguiram acertar o encaixe, então eles empurraram minhas travas da porta traseira para trás, resultando em uma porta traseira ligeiramente entreaberta / barulhenta, que eu mesmo corrigi. Em seguida, encontre os vazamentos na ponta do nariz (sob a dobradiça), que arruinaram várias centenas de dólares em ferramentas durante uma tempestade. Isso foi posteriormente "corrigido" com espuma e silicone, que a. não durou (está vazando novamente, menos de um ano depois) e b. resultou em uma pequena amostra de silicone grudada na superfície da capa. Descuidado.
O próximo problema concorrente (e ainda presente) é a eletrônica. Meus faróis estavam piscando, minhas luzes internas estavam piscando e piscando aleatoriamente enquanto eu estava no parque, porta fechada, chave fora da ignição; a concessionária instalou uma atualização que corrigia os faróis piscando e diminuía a estranheza interior, mas não corrigia totalmente.
O próximo problema / simultâneo foi o mecanismo de corrida solto - que deveria fazer parte das inspeções de pré-venda, eu acho - junto com um travamento / clique na direção ... que levou três visitas separadas e instalação de três componentes para eles determinarem era a caixa de direção, que eles finalmente substituíram. Além disso, eles aumentaram o nível de acionamento, mas não sem antes enviar uma carta de reclamação à Chrysler.
Desde o primeiro dia, falei com eles sobre mudanças erráticas e uma forte redução de marcha primeiro ao parar, e continuo ouvindo que, como seus sensores OBD não estão emitindo um código, não há problema ... o que significa para mim que eles não querem assumir uma reclamação de garantia tão cara e oportuna.
Mais recentemente, o caminhão passou por várias atualizações de recall, uma das quais criou uma série de problemas eletrônicos que a concessionária não consegue resolver, visita após visita, e não está interessada em nada: Eu peguei o caminhão pela enésima vez procurando uma solução para os problemas resultantes da atualização do U07 e, durante essa visita, não consegui receber uma ligação de Darren, o consultor de serviço, e, quando apenas apareci para pegar meu veículo, descobri que eles não fizeram NADA . Nem uma milha de test drive no hodômetro e, (eles afirmam) o mesmo "reparo" que havia sido feito SEM SUCESSO na visita anterior.
Após solicitar a papelada, descobri que eles adulteraram a fatura adicionando a milhagem de saída (indicando um test drive que nunca aconteceu) ... então subi para a gerência do escritório, já tendo lidado sem sucesso com Gary Block, o departamento de serviço. Gerente. E aqui está o problema: esse cara, Abraham Balgian, me diz para ir a um mecânico independente / privado para diagnóstico, e SE (se ... inacreditável) houver um problema, eles - Jack Powell - vão me reembolsar qualquer dinheiro que eu amarrar no diagnóstico e reparo. Que piada.
Nesse ponto, abri um estojo com a Fiat / Chrysler. Resolução pendente.
NEGÓCIO RUIM.
Traduzido