Caro Sr. Fullmer,
Caro Sr. Fullmer,
Resumindo...
Liguei para Gary Lang pela primeira vez em maio de 2018. Meu caminhão comprado em janeiro de 2018 estava tremendo e com violência em altas velocidades. Passou pela primavera, mas depois piorou continuamente. Em maio, liguei para Gary Lang para marcar um horário para o serviço. O jovem não sabia o que era uma taxa de diagnóstico, quanto custa e não tinha informações sobre a disponibilidade de um carro de cortesia. Ele acabou de me informar que a "Sra. Mary Kay" voltaria para mim, mas para agendar o serviço com ele naquele momento. Eu fiz, e nunca recebi uma ligação da Sra. Mary Kay. Liguei para o serviço mais uma vez em junho de 2018, e novamente o funcionário teve a ideia de um carro de cortesia, mas para agendar o serviço e alguém entraria em contato comigo. Mais uma vez, ninguém me respondeu e não consegui reservar o serviço com sucesso. Ricardo mais tarde me informou que isso aconteceu porque Gary Lang terceirizou todas as suas nomeações de serviço externamente.
Liguei para o Ricardo em 18/07/18 Notificando-o das severas condições do veículo e expressei minha preocupação com a segurança geral do mesmo. Eu disse a ele que levaria o veículo para consertar no dia seguinte e não fiquei feliz com o que já havia descoberto em um revendedor certificado da Chevy, uma loja de alinhamento e um varejista de pneus. Quando trouxe o veículo no dia 19/07/2018 comecei a explicar ao Ricardo que o caminhão usado certificado e meticulosamente inspecionado que ele me mostrou o valor não estava de volta em Gary Lang para fluido de pisca-pisca. Estava lá porque em uma estação (primavera) este veículo não era seguro para dirigir.
Ryan, o gerente de carros usados, ouviu essa conversa aumentar e nos convidou. Ricardo deixou escapar para os funcionários, gerentes, clientes e eu que conversou com Greg no serviço e Greg disse que não havia nada que você pudesse fazer para consertar o caminhão. Insensato. Corrigi Ricardo e disse a seus gerentes. clientes e funcionários a verdade; que falei com Greg 5 a 6 minutos antes e ele planejava olhar para o caminhão, mas não tinha ninguém lá com experiência para olhar para ele.
Expliquei a Ryan que havia rumores de choques ou suportes, mas foram diagnosticados problemas de alinhamento. Grave o suficiente para estragar os pneus. Expliquei que queria que Gary Lang diagnosticasse e corrigisse. Pedi a ele para consertar porque uma conversa anterior com Lloyd trouxe à luz que este "veículo usado certificado" negociado a 70.000-75.000 milhas nunca viu um rack de alinhamento ou um alinhamento simples antes de ser vendido. Comprei um caminhão com um problema de alinhamento tão grave de Gay Lang que arruinou meus pneus que deveriam estar bons por mais 4-5 anos. Desgaste dos pneus extremamente distinto e atípico.
Resumindo. Ryan disse que cuidaria do alinhamento e baixou os pneus para setecentos dólares. Minha conta ainda era $ 869,00 e tinha uma cobrança de alinhamento.
Em anexo estão fotos das condições das minhas rodas e pneus quando peguei meu veículo com Gary Lang em 27/07/2018 /
Em 31/07/2018 liguei para Andrew e pedi para falar com Ryan pois ele estava inacessível por telefone. Ele fez Ryan retornar minha ligação. Expliquei ao Ryan em 29/07/2018 que dirigia meu veículo com pneus novos como resultado de uma licitação. Na saída da rampa da via expressa 355, as rodas dianteiras do meu veículo começaram a engasgar e travar de forma intermitente, fazendo com que eu perdesse o controle do veículo através do cascalho para a grama. Emocionante, aterrorizante e total desprezo pela segurança da minha família, quanto mais pela minha. Após uma investigação de 25 segundos, os novos pneus de Gary Lang que eles instalaram, do mesmo tamanho, estavam travando, esfregando e esfolando a estrutura nua do veículo! como isso não foi percebido depois de um simples giro da roda antes de ser devolvido para mim me confunde. Presumo que tenha sido examinado como o lubrificante e selador endurecido no pneu.
O veículo absolutamente deveria ter sido alinhado após a certificação e ou apenas comercializado, eu nunca deveria ter pago por pneus em primeiro lugar e paguei. Eles quase e poderiam ter me matado por não desacelerar e dar uma olhada no veículo.
Ryan Stern