4 anos atrás
Eu estava no mercado para um caminhão de reboque F...
Eu estava no mercado para um caminhão de reboque Ford F450 Usado. Encontrou um F450 DRW 2016 com um Jerrdan Wrecker na Fred Beans Ford de Westchester depois de ficar online por algumas semanas. Falei com um vendedor comercial de nome Dan Hixon. Disse a Dan Hixon que queria pagar em dinheiro sem financiamento e que pagaria e providenciaria meu próprio transporte de volta para Chicago, IL, onde meu negócio de reboque está localizado. Também disse a Dan Hixon repetidamente que estava procurando um caminhão que estivesse em boas condições e que, se fosse gastar $ 48.000 em dinheiro, gostaria que o caminhão tivesse manutenção gratuita por pelo menos um ano. Dan Hixon garantiu-me que o caminhão estava em excelentes condições mecânicas e não precisava de nenhum trabalho mecânico. Concordei que enviei o dinheiro para eles e providenciei o transporte. Uma semana depois, o caminhão chegou à minha localização. Assim que entrei no caminhão, após o transporte o ter retirado de seu caminhão, notei que o caminhão dizia trailer conectado e falha na seta à direita. Liguei para Dan Hixon e contei a ele o que estava acontecendo e ele me disse que havia me falado sobre o problema e que eu tinha recusado o trabalho. Na verdade, ele havia me falado sobre o problema e disse que seria cuidado pelo departamento de serviço antes que o caminhão fosse enviado para Chicago. O diagnóstico foi que o caminhão precisava de um chicote elétrico completo da cabine traseira, todo o chicote elétrico que controla toda a cabine traseira. Mandei substituí-lo em meu revendedor local a um custo de $ 3.384,00. Eu havia deixado o caminhão naquele mesmo dia na minha garagem em minha casa durante a noite. Na manhã seguinte, quando saí para levar o caminhão, notei um enorme vazamento de líquido refrigerante na frente do motorista. O diagnóstico foi que o caminhão precisava de um radiador, uma bomba d'água e mangueiras de refrigeração superior e inferior. Também foi necessário substituir as velas de ignição porque estavam queimadas. O custo para isso foi em torno de US $ 1.900,00. Além de tudo que eu tive que colocar pneus no caminhão, eles continuaram com pouco ar apenas para descobrir que 4 de 6 pneus tinham enormes rachaduras de tensão de onde o ar estava vazando. Custo de 6 pneus novos $ 2.900,00. Ao todo, gastei mais de 8 mil em manutenção neste caminhão nas primeiras duas semanas de posse. Graças a Deus, tenho trabalhado muito e economizado meu dinheiro por anos e conseguido os reparos necessários para manter meu negócio funcionando. Eu não recomendaria Fred Beans Ford de Westchester a ninguém que eu conheço. Depois de toda a manutenção que tive que fazer a este caminhão, eu honestamente acredito que eles têm um departamento de serviço horrível. Quem quer que tenha feito a inspeção do veículo usado no meu caminhão deve ser rescindido imediatamente. Também Dan Hixon e seu gerente de carros usados são mentirosos e vigaristas. Depois de ficar com o caminhão por menos de uma semana, ambos disseram que eu estava sozinho e eles simplesmente não se importaram porque eu tinha assinado um como está depois que Dan Hixon me disse que se algo desse errado no primeiro mês eles cuidariam disso. Cuidado com o estoque de veículos usados e o departamento de serviço incompetente. NÃO É UM LUGAR HONESTO PARA FAZER NEGÓCIOS.
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