Fitech Análise

Por cima da equipe de ponta. Eles realmente conhecem os produtos. Nenhum guerreiro do teclado aqui. Um dos poucos produtos pelos quais irei atestar. É funciona!

Lugar incrível. Ótimas pessoas. Produtos fenomenais

Horrible Tech customer service Eu comprei o EFI # 30012 1200 hp gastei pouco mais de $ 1500 nele Eu liguei para o suporte técnico Falei com o Brad ou Brent Eu sinto que tive que implorar pelo suporte. não use e é assim que eu fiquei tipo uau uau, eu não liguei o carro, era uma simples pergunta sobre o cinto de segurança do TPS se ele prestasse atenção desde o início da conversa, ele saberia qual era o meu problema ! Gerência ou proprietário da FItech verifique seu pessoal de tecnologia Vocês, rapazes, dependem de seus clientes assim como eu! Eles nos mantêm à tona e nos negócios!

Comprei um sistema # 50004 em abril passado para meu Tbird 1963. 7 reboques depois, meu carro ainda está no meu mecânico. Tantos problemas, não sei por onde começar. Muito insatisfeito com o sistema e a assistência que recebi do atendimento ao cliente.
Eu NÃO recomendaria este sistema.

Tenho uma unidade GoEFI 600 TBI e adoro-a. Ele realmente torna o EFI fácil para qualquer pessoa injetar seu motor. Está muito longe de tentar fazer os antigos sistemas de injeção Accel ou FAST funcionarem como eu tentei 15-20 anos atrás. Isso é plug and play. Você precisa ajustar as configurações de AFR, marcha lenta e partida a quente / a frio, mas, em geral, você pode literalmente colocá-lo como um carburador, ligar, ligar e dirigir.
Quanto ao atendimento ao cliente; Eu descobri que eles têm sido muito bons. Eu tive dois problemas agora, mas a Fitech tem sido incrível ao cuidar deles. Tive 2 falhas de ECU separadas. O primeiro sendo aquele em que o calor faria com que o portátil reiniciasse constantemente, mas não afetou a injeção em si, e o segundo sendo uma ECU que falhou um ano depois da mesma forma com o calor, exceto que não funcionaria depois disso até que esfriasse. Irritante, sim, mas Fitech estava por trás disso. Eu concordaria que ligar para eles é um pouco uma aventura, já que esperei 30 minutos na espera, mas assim que atenderam, foram muito úteis.
Eu moro em Los Angeles, então a segunda vez que precisei consertar o meu, levei direto para eles. Eles consertaram em 30 minutos (não que trocar uma ECU seja difícil, mas eles estavam lá para ajudar imediatamente). Sem correria, apenas cuidando disso. Eles são uma empresa relativamente pequena, pelo que parece, e eu gosto disso em comparação com o conglomerado Holley s do mundo.

Os produtos são severamente propensos a engenharia inepta e complicados ainda mais pelo HORRÍVEL atendimento ao cliente. Algumas pessoas conseguem uma boa, mas muitas não. Existem problemas de blindagem elétrica, problemas de programação, problemas de memória, problemas de problemas intermitentes, problemas de compatibilidade e muito mais. Tudo isso é agravado exponencialmente por um grupo de atendimento ao cliente incrivelmente inepto que sabe muito pouco sobre seus produtos, problemas com os produtos ou mesmo como as coisas funcionam. Tudo isso se torna ainda mais ofensivo com uma atitude do tipo "nós simplesmente não damos importância".

Esses caras fizeram de tudo para cuidar de um problema que tive com meu fi Fitech, não posso agradecê-los o suficiente. É por isso que você compra Made in the USA. Vou recomendar seus produtos e seus serviços. Obrigado Donnie, Mike e o resto dos caras. Vocês são foda.

Os produtos são ótimos. Eles têm a capacidade de ser uma boa empresa. Qualquer tipo de suporte técnico / ao cliente é simplesmente horrível.

Vou apenas apresentar minha situação e opinião: o command center começou a sair pouco antes de 1 mês de instalação. Comecei a ligar para o suporte técnico. Os tempos de espera variam de 1-3 horas !!! Se você pode esperar tanto tempo. Depois de várias chamadas, finalmente o enviei de volta para eles. Nenhuma palavra por 2 semanas. Finalmente liguei para eles. O suporte ao cliente diz que está pronto. Eu perguntei o que estava errado e eles consertaram? A jovem diz que vai verificar e ligar de volta. Nunca ligue de volta. Eu ligo de volta no dia seguinte. Ela diz a mesma coisa e mais uma vez nunca recebeu uma ligação de volta. Sou muito paciente quando não deveria ser. Dou-lhes mais uma semana e entro em contato pelo Facebook. O tempo de resposta é muito mais rápido e o cara que dirige a página do Facebook é legal.

De qualquer forma, agora eles não podem localizar meu centro de comando. Eles nem conseguem encontrar a papelada dizendo que a receberam pelo correio. Eu dei a eles meu número de rastreamento afirmando que eles realmente receberam. Isso leva alguns dias. Eles finalmente encontraram, me disseram que ajustaram e testaram e o enviarão naquele dia. LEVOU 1 MÊS PARA AJUSTE E TESTE. Eu pergunto por quanto tempo eles testaram no motor? Sem resposta. A razão pela qual perguntei é que o centro de comando falharia por volta de 15 minutos.
Bem tarde agora, eles enviaram e eu pensei que diabos eu vou tentar. Pegarei em breve. Não, eles enviaram para o endereço errado. Eu dei a eles minha confiança de que as coisas iriam bem e eles não poderiam cortar.

Não farei mais nada com esta empresa por causa disso. Para pior, o produto é ótimo.

A FiTech produz um ótimo sistema EFI e são especialistas em atendimento ao cliente. Eles fizeram uma promoção de descontos para o EFI que eu precisava, e sua popularidade criou uma situação de pedidos pendentes. Eles estenderam o programa de descontos para que ninguém ficasse de fora; então, quando tive um pequeno problema com o desempenho da unidade, seus técnicos foram precisos e prestativos. O "conserto" foi simples (substitua uma mangueira de 2 ") e o EFI está funcionando muito bem. Seu pessoal faz dele uma grande empresa! Tiremos o chapéu para a equipe da FiTech!

Terrível.

Depois de esperar cerca de 2 meses antes de o pedido ser realmente enviado, o pedido inicial de um Go EFI 400 (30003) foi atualizado para um Go EFI 600 (30002) após inúmeros e-mails e telefonemas não retornados. Eu estava preocupado com a adequação desse sistema, já que ele estava indo para um 245ci de seis cilindros em linha, que produz apenas cerca de 150 rwhp. Tive a certeza de que funcionaria bem (não me lembro com quem falava, pois falava com alguém diferente toda vez que ligava).

No momento em que liguei, soube que estava errado. A marcha lenta oscilou e, após dirigir, parou em cerca de 1600 rpm; os AFRs estavam errados e a aceleração era hesitante e geralmente terrível. Não ficava melhor, não importa o quanto eu o dirigisse. Levei-o ao mecânico que recomendou o sistema para mim e ele foi capaz de curar o ponto plano fora de marcha lenta e trazer o retorno de marcha lenta para cerca de 1400 rpm (o que obviamente ainda está longe de ser aceitável, pois foi programado para retornar a 800 rpm e puxava o carro enquanto eu tentava parar. Fiquei muito insatisfeito, então o levei de volta para ele e fiquei com o veículo em sua oficina por 3 semanas enquanto ele trabalhava nele, gratuitamente, sem sucesso. Nenhum progresso pôde ser feito. O modo inativo ainda estava travado e o AFR simplesmente não aprendia, não importava o que ele fizesse. Ele caía para 10 e compensava em excesso, etc. etc. Desempenho insatisfatório geral.

Chegamos a ponto de retirar o sistema Go EFI 600 de outro proprietário de um 383 V8 (no qual estava funcionando perfeitamente) e colocá-lo em meu motor apenas para vê-lo apresentar exatamente os mesmos problemas que meu sistema, provando assim que o sistema em si não estava com defeito. No entanto, acredito fortemente que o sistema era inadequado desde o início e a garantia de que seria adequado foi enganosa.

Desde então, reinstalei um carburador BBD de fábrica e ele tem funcionado perfeitamente - tudo ao custo de cerca de 300 AUD, em oposição aos 2200 AUD que patrocinei para o sistema Go EFI, que não passou de meses de problemas. Não acredito que jamais tenha ficado tão profundamente decepcionado com um produto, superado apenas pelo chocante atendimento ao cliente e pela completa falta de respostas por e-mail que o acompanhava.

Devo dizer que, por mais que goste do produto, não posso dizer o mesmo da equipe de suporte por telefone da Fitech. Essas pessoas estão com raiva, cada vez que ligo, sinto que recebo uma atitude delas. É como se eles esquecessem quem está pagando o salário dos usuários finais que estão comprando os produtos. Parece que esta empresa está tendo problemas de crescimento porque seu pessoal está sobrecarregado. É uma pena como as pessoas na linha de frente que lidam com os clientes refletem sobre a empresa. Eu tentaria uma das maiores empresas que aprenderam o valor de clientes recorrentes e quanto é necessário para ganhar um comprador recorrente de longa data, como Holley, MSD ou FAST. Fique longe desses caras.

Pior serviço de todos. Eles filtram as chamadas e atribuem a culpa de todos os problemas das unidades ao motor.

Ótimas peças, ótimos preços. Convertei meu 71 c20 com um pequeno bloco 350 para injeção de combustível. Funciona bem.

Comprei a unidade FiTech EFI 30002 no ano passado e instalei no meu veículo conforme as instruções da caixa, o veículo nunca funcionou direito e não retinha o programa. Liguei para o suporte técnico e conversei com uma senhora que me guiou em todas as etapas que eu já havia executado.

Eu participei do show SEMA de Las Vegas em novembro de 2018, onde conheci e falei com Mike, ele afirmou que eles estão por trás de seus produtos e me pediu para levá-lo até sua localização em Riverside. Na semana seguinte ao SEMA, liguei para a filial da FiTech Riverside para combinar um dia e hora com Mike para trazer o veículo até eles, depois de vários telefonemas e mensagens deixadas que não recebi uma chamada de retorno.

Em setembro de 2019, liguei novamente para a FiTech e estava conectado com Dominic no ramal 115, pedi para falar com Mike e fui informado de que ele não estava disponível. Expliquei a Dominic a situação que havia discutido com Mike, Dominic afirmou que eu poderia levar o carro para a locação de Riverside e eles iriam colocá-lo no dinamômetro e solucionar o problema da unidade. Eu perguntei a Dominic quando eu poderia trazer o carro e ele disse que me ligaria de volta com um dia e hora ... Eu ainda não tive notícias de Dominic ainda!

Boa sorte para devolver qualquer produto à FiTech, muito menos para obter QUALQUER serviço ao cliente deles.

SEJA MUITO CUIDADO AO COMPRAR PRODUTOS DESTA EMPRESA !!

Daniel

Ótimo produto (não tanto agora). Suporte técnico de falta de brilho, passei um total de 3 horas esperando mais de 3 dias para obter uma resposta básica para o meu problema. De volta ao sintonizador de dinamômetro e mais dinheiro para organizar meu sistema. Tente montar um guia de solução de problemas para os problemas mais comuns.
Atualizar. 2 anos eu tive o sistema, 3 bombas de combustível fitech morreram em mim neste tempo. Correu direto do fio laranja, um relé de estado sólido e um normal. Mais tempo no dinamômetro ajustando o sistema de autoaprendizagem.
Um Holley 850 ultra dp agora é meu carro, não tão bom na partida a frio, mas também não me deixa preso em uma rodovia e tenho total confiança nele, ao contrário do fitech. Deveria ter feito isso desde o início e economizado $ 3 mil também. Lições aprendidas.

Ótimas pessoas para trabalhar, ótimo sistema de injeção de combustível

Adquiri o sistema 30002 para um Ford 302. Depois de instalar o sistema e configurá-lo para minha aplicação, dirigi 110 milhas para ter tempo de aprender. Esse trajeto era um trajeto constante pelos bairros, na rodovia e nas vias de acesso. Nos últimos 16 quilômetros, dirigi com bastante força, de modo que o sistema teria diferentes condições de direção para trabalhar. Ao retornar do test drive, todos os fluidos foram verificados, o tempo foi verificado junto com a pressão do combustível.
Meu problema era com WOT de uma parada. Ele ficaria atolado e gradualmente aumentaria. Primeiro tentei adiantar o tempo de 14 para 16. Sem ajuda. Tentei mudar as molas dos pesos de avanço lento e pesado para avanço rápido leve. Nenhuma ajuda. Em seguida, tentei alterar as configurações da bomba de aceleração em incrementos de +10 e depois em incrementos de -10 até +/- 40. Sem ajuda. É aqui que ligo para a FI Tech para obter ajuda. Eu informei a eles que eu tinha um 355 posições com um C4 3 speed auto trans. 2200 stall e o came tem uma pequena duração de 221/225.
Eles sugeriram a configuração que eu já experimentei e, depois de lhes dizer que sim, me pediram um registro de dados. Enviei o registro de dados após tentar o WOT de uma parada. Depois de revisar o log, o técnico me disse que não conseguia explicar por que minha leitura de tps estava mostrando zero no evento WOT. Ele então sugeriu que eu experimentasse o software mais recente. Após a instalação, mais uma vez fiz um test drive de 160 quilômetros usando a mesma rota e modos de dirigir de antes. Ainda tinha o pântano no WOT de uma parada. Tentei novamente ajustar Accel Pump +/- 40 em 10 incrementos. Sem mudanças. Não fiz o registro de dados desta vez porque ele está agindo da mesma forma que o software mais antigo.
Meu próximo passo foi comprar um regulador duplo para que um regulador baixasse a pressão do combustível para 12 e o outro regulador para 6,5. Eu comprei um Quick Fuel 650 Carb com Mech Secondaries.
Agora vai queimar os pneus na 2ª marcha.
Não tenho vazamentos de escapamento, vazamentos de admissão, sem aterramento ruim, sem pressão de combustível baixa, sem transmissão escorregadia, o conversor de estol não está solto porque é uma unidade de 1200,00 customizada para minha aplicação. Este motor é uma construção nova com peças de qualidade e não estou disposto a arriscar meu motor 7000,00 por causa de um problema de abastecimento inadequado.
Vou mandar o sistema para o FI TECH para que eles verifiquem. Tenho visto análises mistas sobre o sistema e a maioria disse que falta alguma coisa ao lado técnico da empresa. Se eles me enviarem de volta com um motivo para meus problemas e funcionar como deveria, voltarei e alterarei esta revisão.

Eu só liguei, mas falei com três pessoas diferentes e O ATENDIMENTO AO CLIENTE É INCRÍVEL !! Muito melhor do que holley ou outro, tenho certeza, eles pegam rápido e já sabem todas as suas respostas.

Tive um bom contato por e-mail uma vez com a empresa. Eu gastei muito tempo solucionando problemas, a unidade não está inclinada para fora, eu fiz tudo ao meu conhecimento e ela ficará ociosa a 14,4: 1 exatamente onde deveria estar, mas dirigindo pela estrada em um cruzeiro 65-70 com um 4 speed overdrive @ 2100 RPM roda a 11,2-12,8: 1 é tão rico que estou trocando os plugues. Meus passos IAC são 3-7, meu AFR alvo é 14,2: 1 e ainda está colocando muito combustível. Também diminuí a taxa de loop.

Eu amo a unidade, é uma grande vitrine para o meu caminhão, a qualidade está no ponto, o monitor, por outro lado, precisa ser melhor integrado ao 2020, mas ainda funciona. As instruções de instalação são ótimas. Ainda estou orgulhoso de tê-lo no meu motor.

O maior problema é a falta de informação do atendimento ao cliente. Moro no Texas e o fuso horário é difícil sendo 2 horas diferente, mas estar fechado para o almoço é simplesmente ridículo. É muito simples ter funcionários fora do horário do almoço para atender o telefone. E não estar aberto no sábado, quando a maioria da classe trabalhadora tem tempo para trabalhar nos hot rods que você fecha.

**** O software de ajuste Pro é impossível de encontrar e baixar, então se alguém ajudasse com isso, seria ótimo ****

Em suma, irei Holly de agora em diante, vale a pena pagar a mais pelo atendimento ao cliente.