BMRCL Análise

Qualquer um pode comentar sobre o custo do metrô se compararmos com Delhi, Kolkata, Jaipur, Chennai e etc ... Eu sinto que a taxa deve ser reduzida. Assim como as taxas de estacionamento também estão um pouco mais altas, o que adiciona mais dor ao cliente.

O metrô deve cobrir pelo menos 50% da cidade. Hoje, ele mal cobre 5%.

Bom serviço e segurança para passageiros. Mas o sistema de bilhete simbólico para acessar o trem é um pouco pobre.

Bom serviço com preço acessível.muito limpo e higiênico.

Com certeza, não há dúvida de que o metrô é o orgulho de Bengaluru.
Mas o único pedido é, se possível, reduza a tarifa do bilhete,
Para o pessoal de TI, 80 rúpias podem não ser um problema, mas para quem vai receber o salário diário pode não ser viável pagar 80 rúpias por viagem.

O transporte ferroviário de Bangaloru Metro com rapidez e facilidade e é um projeto de muito sucesso e atrair mais passageiros em potencial.

Durante os horários de pico, as pessoas ficam lotadas como animais em ônibus

os serviços atualmente são excelentes comparáveis ​​aos metrôs europeus. Mantenha os mesmos a qualquer custo.
eu

Embora seja uma organização governamental, tem um bom serviço

Ambiente muito bom ... Os funcionários são simpáticos

O serviço de metrô é bom, mas as estações não têm manutenção adequada. Serviços alimentadores na forma de microônibus (como o de Delhi) ajudarão muitos passageiros regulares. Espero que BMRCL e BMTC dêem as mãos para fornecer serviços de ônibus alimentadores.

O metrô de Bangalore oferece a melhor opção de conectividade até agora para as áreas da cidade leste-oeste. Embora não tenha certeza de como a linha Verde além de Yeswantpur foi supostamente colocada em prioridade, mas antes tarde do que nunca.

serviço excelente, não há dúvida de que, as taxas também são normais, compare com bmtc

Metro sempre melhor para Bangalore. Esperando que as outras linhas abram em breve

O link para aceitar o melhor do projeto e da equipe que tenho agendado para esse assunto mais para aceitar o melhor do dia e hora para você ou seu empregador Eu não gosto de mostrar que foi bom conversar com você tenho que me dizer se Posso ir até você obter o último relatório de reprodução. Não é ex-presidente, fundador e diretor. Não sei o que esperar de nada em particular. Não sei o que esperar de mais nada. Preciso para me inscrever em faculdades e escolas pelo seu tempo é tr

O metrô é o melhor plano para evitar tráfego e cronometrar. Namma Metro tem que se espalhar por toda a área

Levará alguns perguntando ao redor para descobrir como chegar lá com muitos escritórios govt no mesmo edifício, mas com uma equipe realmente amigável.

O que mais gostei é a limpeza das estações de metrô. A equipe é muito cooperativa. Preço razoável. Economia de tempo e trens frequentes.

Resolve problemas de trânsito em Bangalore. Mas tem alguns problemas com a conectividade da última milha.

Sede do metrô de Bangalore para todas as operações e questões administrativas

Muito bom serviço, a melhor maneira de economizar tempo no trânsito de Bangalore

Organização metropolitana de Bangalore em bom desenvolvimento

o serviço de metrô é otima.
o trabalho do metrô em bangalore está indo muito devagar.
10 anos depois (início de 2007)

Eu amei. É muito útil para mim mudar de um lugar para outro. Mas os trens estão muito lotados, o que me deixa agitado

Recentemente, viajei de metrô de Baiyappanahalli para a estação Yelchenahalli e, na minha empolgação por conhecer meu sobrinho, não percebi que havia perdido minha pulseira. Quando percebi isso no dia seguinte, fiquei com o coração completamente partido. Eu imediatamente chamei o motorista do táxi Ola que eu havia pegado de manhã e meu cunhado para verificar se era deles em seus carros. Eles não o encontraram. O único outro lugar que pude verificar foi na casa da irmã, porque não tinha esperança de encontrá-lo, se o tivesse perdido no metrô ou em uma das estações. Então, com o coração pesado, pensei em esperar até a noite para minha irmã verificar em casa.

Poucos minutos depois, meu cunhado me ligou para dizer que no dia anterior, enquanto esperávamos na fila para sair da estação de Yelchenahalli, ele vira alguém entregar um enfeite de ouro a um segurança. Então ele sugeriu que eu checasse com a BMRCL. Entrei em contato com a BMRCL Call Center e alguém sugeriu que eu escrevesse um e-mail com todos os detalhes da minha viagem. Sem muita esperança, enviei um e-mail. À noite, minha irmã contatou a segurança na estação de Yelchenahalli, contou-lhes toda a história e mostrou a eles a foto da pulseira e a correspondência minha para a BMRCL. O pessoal de segurança imediatamente reconheceu a pulseira e a levou para o departamento de segurança. Depois de coletar a prova de identidade de minha irmã, eles entregaram a pulseira para minha irmã.

Meus sinceros agradecimentos à segurança da BMRCL e à senhora que encontrou minha pulseira de ouro !!! Deus abençoe os dois !!!

A equipe deve ser bem treinada para se comunicar com as pessoas
Eles não emitem bipes e também não aceitam cartão
Foi um momento ruim para eu segurar Minha bagagem quando cheguei cansado do aeroporto

Serviço muito bom, mas o croud tardio deve ser administrado de maneira adequada

É o escritório onde ED e CE de diferentes alcances normalmente estão disponíveis.

Escritório da BMRCL .. bom prédio .. mas não com a devida manutenção ..

Bem conservado ... Arrumado e limpo ... Todos são cooperativos ... Tudo bem ...

Bem conservado ... Arrumado e limpo ... Todos são cooperativos ... Tudo bem ...

Localizado próximo a lalbagh na estrada KH ... cuida de relações públicas, como estágios, etc.

Bela vista do céu à noite do terraço do escritório central de Namma Metro.

Legal, economize tempo, economize dinheiro .... Super

Por que dinheiro não é aceito

Pior serviço de metrô

Torne o seu cartão reembolsável

Situado numa zona boa. Existem muitas seções do edifício. Cada um tinha uma entrada diferente. Tive muita dificuldade para encontrar o piso desejado. Por atingirem o 5º andar de uma mesma ala, possuem entrada diferente pela parte traseira.

Está se tornando uma tábua de salvação de Bangalore. Muitos oficiais dependem disso. Assim como os trens locais para o metrô de Mumbai são para Bangalore. Mas a expansão do metrô é necessária para a cidade que está se expandindo como um polvo, mas ao mesmo tempo as amenidades civis não estão se desenvolvendo. Ex: Namma Metro. O comprimento de expansão necessário é de 350kms, enquanto o comprimento atual é inferior a um décimo.