Jacqueline Kelso

Revisão de BMW of North America, WoodClif...

Gostaria de não ter que dar uma estrela.

Gostaria de não ter que dar uma estrela.

Falei com a BMW da América do Norte em várias ocasiões e nunca pareço encontrar alguém que se importe com o que estou passando ou mesmo se ofereça para ajudar de alguma forma.

Eu tive a pior experiência absoluta na BMW de Freeport e, infelizmente, arruinou minha percepção de toda a marca. Em 24 de julho, meu carro foi trazido porque passou por uma pequena poça e parou no meio dela. Ele permaneceu na BMW até 28 de agosto. Em mais de um mês que ele estava lá, eles alegaram que havia $ 3.300 em reparos necessários (o que não era tão ruim). Minha seguradora aprovou os reparos e pagou a quantia necessária.

Cerca de uma semana e meia depois, a luz do motor de verificação voltou. Eu imediatamente trouxe o carro de volta para me certificar de que estava tudo bem. Disseram-me que a válvula de ventilação do tanque de combustível precisava ser substituída junto com o bocal Venturi. Ele foi substituído e me disseram que o carro estava pronto, era apenas um pequeno conserto. O seguro não foi chamado para isso porque a BMW me disse que não tinha nada a ver com o incidente anterior com água.

Nem mesmo 2 dias depois, após dirigir aproximadamente 20 milhas no carro desde que o peguei, um pistão disparou através do motor e capô, o carro começou a soltar fumaça e faiscar, girou e parou completamente antes de quase bater em uma árvore. Tive a sorte de não ter ninguém ferido no veículo!

Depois disso eu estava de férias e a BMW nem ligou para me avisar que meu carro estava sendo destruído, eu na verdade tive que ligar para eles para uma atualização sobre o carro e foi quando me disseram o que aconteceu. A BMW não se responsabiliza pelo que aconteceu com o carro e pelo potencial de um de seus mecânicos cometer um erro e ter perdido algo. Falei com outros mecânicos da BMW que afirmaram ser completamente anormal um pistão disparar através de um motor da maneira que o meu fez. Eles também disseram que a BMW pode ter precisado substituir um cilindro da primeira vez e não fez isso, o que causou a bagunça do eixo de transmissão. Quando o eixo de transmissão está bagunçado, isso pode causar uma quantidade desnecessária de pressão no motor e isso pode ser o que fez o pistão passar. Mas a BMW não assume nenhuma responsabilidade e afirma que isso não é problema deles. Agora estou preso pagando US $ 9.000 em um empréstimo para um carro que não tenho. Se eles simplesmente tivessem se aprofundado nos problemas da primeira vez, talvez essa situação nunca tivesse acontecido. Mas tudo o que posso dizer é que a BMW perdeu oficialmente meu negócio junto com todos os membros da minha família.

Traduzido