George Topping Revisão de Lexus Canada
Decepcionado com as desculpas apresentadas para nã...
Decepcionado com as desculpas apresentadas para não trocar ou usinar meus rotores RX350 sob boa vontade. Os rotores deformaram depois de apenas 2 anos e 22.000 km e é o terceiro problema que tenho com este carro. Como meus carros foram reparados por meu mecânico de 10 anos em uma garagem independente bem estabelecida em Oakville, Lexus acha que ele não fez isso corretamente ou não fez o serviço de freio corretamente e é por isso que os rotores empenaram. Não o recente clima quente e aço de má qualidade. Eu não usei o Lexus porque sua cotação era de US $ 1.000 (imposto incl.) Para um Service 3 (essencialmente uma inspeção do carro, descarga de freio e troca de óleo). A garagem independente custava US $ 500 (imposto incluso) basicamente pelo mesmo serviço.
A Lexus Canada exige que os mecânicos "Remova pinças de freio e / ou tambores de freio. Inspecione e meça os rotores, tambores, pastilhas e sapatas do freio". Notavelmente, Lexus EUA, que inclui Buffalo (porque eu perguntei a eles), requer apenas "inspecionar visualmente pastilhas de freio, pinças e rotores", ou seja, se o mecânico estiver satisfeito com uma inspeção visual, nenhuma ação adicional é necessária.
Pessoalmente, acho que a Lexus está alcançando. Os proprietários em potencial devem estar cientes de que um serviço de manutenção caro será necessário para manter a garantia. No que diz respeito ao RX350, acredito que o Lexus não seja a qualidade de antes. Meu RX350 entrou duas vezes por causa de uma porta do motorista emperrada e novamente por uma transmissão lenta, ambas falhas comuns de fábrica.
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