Raymond Brice

Revisão de Dick Scott Nissan

Absolutamente louco. Meu Jeep Grand Cherokee tem g...

Absolutamente louco. Meu Jeep Grand Cherokee tem garantia limitada e estava com problemas para ligar, e também o óleo cheirava a gasolina, então eu o levei para fazer uma verificação. Deixei-o às 7h15 da manhã com o Sr. Rob Goodlow e comecei a trabalhar com sua garantia de que ele se certificaria de que eu fosse "bem cuidado". Às 8h30, recebi uma ligação do Sr. Goodlow informando que o problema com a partida intermitente era o 'sensor de posição do virabrequim "e não estava coberto pela garantia (que eu entendo porque não é uma garantia total) e que foi apreendido no bloco então demoraria mais devido ao fato do técnico ter que perfurar. Além disso, o motivo do óleo cheirar a gás era porque a unidade emissora de óleo estava estragando e precisava ser substituída. jipe lançou um código para falha de ignição no cilindro 3, então um ajuste é fundamental para consertar a falha. Tudo isso me custaria 936,00. Meu pai é mecânico, mas achei que estava coberto pela garantia, pago a franquia de 100 $ e fazer o trabalho na garantia. De qualquer forma recusei o trabalho e fui buscar o jipe. Quando cheguei paguei a taxa de diagnóstico de 89,00 $ e eles nem queriam me dar um diagnóstico por escrito ou um orçamento e parecia que os estava incomodando que queria isso por escrito. Mas consegui porque, se estou pagando os 89 $, pelo menos quero que o diagnóstico mostre ao meu pai. O que quero dizer é que o CPS era de 24,13 $ e não foi inserido no bloco, conforme declarado pelo Sr. Goodlow, na verdade, assim que meu pai tirou o parafuso, o sensor deslizou para fora. Sem perfuração, sem puxar, sem puxar. A parte mais difícil foi tirar o plugue. Então, eu estava sendo cobrado por mais horas porque estava "preso" no bloco e TINHA que ser perfurado. Quanto ao gás no óleo, foi causado pelo sensor que não informava o plug do cilindro 3 para disparar e o gás acumulado entrando no óleo. Nenhum ajuste exigiu nenhuma "unidade de envio de óleo" ruim ou precisou ser substituído apenas um sensor muito simples para substituir e uma troca de óleo. O jipe ​​está funcionando como novo. E de tudo isso eu economizei $ 875,00 porque o Sr. Goodlow estava tentando encher seu bolso com mais dinheiro de comissão por um trabalho que não precisava ser feito. Em uma nota lateral, quando eu deixei o jipe, eu disse a eles que normalmente o levo para o Telegraph Chrysler para serviço, mas eles estavam com o serviço bastante atrasado e ele declarou "esses caras são duvidosos". Parece-me, Sr. Goodlow, que é você que tem sombra. Nunca o Telegraph tentou me vender algo que eu não precisava quando precisei substituir meu altonator (garantia) ou meu cabeçote A / C (garantia). Eu nunca vou voltar aqui nem aconselharia a ninguém. Você não deve tentar vender aos clientes algo que eles não precisam ou cobrar mais horas por algo que não seja verdade. Se eu pudesse. Poste fotos aqui Eu postaria a estimativa que afirma que o sensor deve ser perfurado e uma foto do sensor que meu pai tirou ainda intacto, sem perfuração. . Por favor, as pessoas fiquem atentas e não tenham medo de gastar um pouco mais de dinheiro para ter uma segunda opinião. Isso é muito obrigado por dedicar seu tempo para ler esta revisão extensa, mas eu queria que todos soubessem o que está acontecendo aqui.

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