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Revisão de Subaru Canada (Head Office) - ...

Após 22 excelentes anos dirigindo produtos Mazda c...

Após 22 excelentes anos dirigindo produtos Mazda com transmissão manual e recebendo excelentes serviços de cliente da Mazda, pensei em experimentar o Subaru, de acordo com suas campanhas de marketing sobre a satisfação do cliente, e para conduzir algo diferente apenas para variar. Achei que tive a sorte de receber um ótimo produto Subaru (Subaru Forester 2017), que comprei por meio do Subaru Mississauga.

Acabei de passar 10 dias de inferno tentando obter satisfação dos serviços da Subaru. A transmissão manual no meu Subaru Forester 2017 (menos de 40K kms, começou a escorregar e o carro tornou-se impossível de dirigir enquanto eu estava fora para um fim de semana em Ottawa. Levei-o para o Subaru Ogilvie, e eles disseram que a embreagem estava gasta e o toda a montagem exigia a substituição. Além disso, não só fui informado por Subaru Ogilvie que eu deveria dirigir uma automática por causa do desgaste da transmissão, mas também tive que encontrar e comprar um volante em seu Subaru Mississauga e trazê-lo para Ottawa para consertá-lo, pois eles não conseguiram encontrar um em lugar nenhum e ele precisaria ser encomendado (eu estava pagando um carro alugado nesse meio tempo). Recebi a corrida real entre o Subaru Ottawa Ogilvie, o Subaru Mississauga onde comprei, a Sede Corporativa em Mississauga, e o pessoal do Plano de Proteção pois todos passaram a bola e ninguém se dispôs a defender o produto ou mesmo considerar que havia um problema mecânico com a transmissão manual. A menos que eu possa provar que havia um problema mecânico pré-existente para começar, ele não está coberto devido ao desgaste. TUDO ESTÁ DESGASTADO E RASGADO no carro.

Mas com o Subaru, parece que sou culpado de maus hábitos ao dirigir, a menos que possa provar minha inocência. Eu dirigi 2 Mazdas, 2 Volkswagens e 1 Dodge, todos a mais de 300.000 km e nunca tive um problema de embreagem. Orgulho-me do meu bom funcionamento da caixa de velocidades manual, e também me abstenho de parar e sair no trânsito, visto que moro no campo e evito trânsito intenso. O desgaste NÃO é resultado de minha direção, mas acredito que deve ter sido um problema mecânico para começar. E a concessionária me diz que é minha culpa e não está coberto. Isso não é aceitável, especialmente depois da história tranquila que me contaram sobre a cobertura completa do Plano de Proteção.

A essa altura, essa experiência me custou aproximadamente US $ 2.600 em reparos e aluguel de carros, sem incluir meu dia de folga e gasolina. E eu tinha gasto $ 2.647 por um Plano de Proteção Subaru inútil que deveria cobrir isso. Em nenhum lugar da apólice está escrito que cabe ao cliente provar por que ele deve ser reembolsado pelos custos.

Aos olhos da Subaru, espero que o benefício da dúvida vá para o revendedor, não para o cliente. Que vergonha para Subaru. Lamento não ter mais fé nas práticas comerciais ou na linha de produtos da Subaru, e pretendo voltar para a Mazda, que está por trás de seus produtos, ou talvez para a Toyota ou Volkswagen. Cancelei meu Plano de Proteção, pois é inútil e uma farsa, e espero descarregar meu Forester 2017 o mais rápido possível. Isso é completamente o oposto do meu plano original, que era me tornar parte da família Subaru. Seus carros são bem projetados, mas obviamente a empresa anuncia, mas não se responsabiliza pelo produto. Em 10 dias, minha visão da empresa passou de ótima a terrível. Meus amigos de mídia social apoiam totalmente minha situação e também ficaram surpresos com a posição da Subaru sobre isso e a falta de suporte ao cliente. Ninguém na Subaru ofereceu uma resolução.

Entendo do Ontario Motor Vehicle Industry Council e do Better Business Bureau que deve ser informado sobre o cenário acima e posso e posso buscar serviços de resolução de disputas por meio deles, impedindo a satisfação diretamente de você, o concessionário.

Gostaria de poder terminar com um agradecimento, mas não neste caso. Fique à vontade para compartilhar essas informações com seus colegas e gerentes, pois eles devem estar cientes da organização para a qual trabalham.

Traduzido