Oliver Maher

Revisão de Feldmann Imports

Eu estava na área de MN e queria fazer o Serviço B...

Eu estava na área de MN e queria fazer o Serviço B, então marquei na hora. Quando cheguei, fui informado de que o preço do serviço ($ 479) não incluía o custo das peças / fluidos essenciais necessários - o quê? O Serviço B inclui uma troca de óleo, substituição do filtro de cabine e lavagem do fluido de freio, então por que todos os itens necessários não estão incluídos no preço do serviço? Se eles tivessem sido adiantados e dissessem que o preço não incluía as peças / fluidos essenciais necessários para o serviço, teria sido diferente, mas cotar um preço e dizer que poderia ser $ 75-150 a mais após a chegada do cliente é uma má jogada . O site diz que as taxas da loja não estão incluídas, mas nada informa que as "taxas da loja" incluem os itens essenciais para completar o serviço. Fui claro quanto ao modelo da MB que tinha quando foi agendada a consulta, então o preço não deveria ter mudado.

No caminho de volta para a costa leste, percebi que o contador de manutenção não havia sido zerado - um dos itens incluídos no serviço. Liguei para avisá-los e me disseram para levá-lo a um revendedor local para reiniciá-lo. Não me senti confortável quando me disseram que eu "não deveria" ser cobrado pelo resto. "Não deveria" implica que eu poderia estar e, dado o som da voz de uma pessoa, percebi que ela não se comprometeu a se comprometer se eu teria ou não de pagar ao revendedor local para descansar o balcão. O revendedor mais próximo fica a cerca de 25-30 minutos de distância e eu não tinha 2-3 horas para matar, então procurei a internet. Uma rápida pesquisa no Google e 10 segundos depois eu mesmo zerei o contador.

Não me sentindo muito confiante no trabalho executado, resolvi dar uma olhada no reservatório do cilindro mestre e percebi que o fluido estava no gargalo da área de preenchimento. Isso é muito além da linha máxima. Eu presumiria que o MB coloca a linha máxima onde eles colocam por uma razão, então ter que ser preenchido demais não é reconfortante. Pelo que descobri online, isso pode causar problemas como desgaste prematuro das pastilhas ou um sistema de freio superaquecido. Eu percebi que, quando saí do revendedor, meu pedal de freio estava respondendo perto do topo, mas depois de cerca de 1.200 milhas, o pedal responde mais baixo e o veículo treme um pouco ao diminuir a velocidade em velocidades mais altas, o que pode ser uma indicação de um disco empenado . O tremor não aconteceu antes de o fluido ser trocado, portanto, não tenho certeza se o reservatório cheio demais fez com que as almofadas pressionassem os discos, causando superaquecimento e empenamento. Os pads e discos têm apenas cerca de 6.000 quilômetros de idade.

Todos com quem tratei foram muito agradáveis ​​e corteses, o que tornou este comentário difícil de escrever, mas não gosto de pagar por um serviço que não é concluído de forma completa e correta na primeira vez.

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