Charles Litchfield

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Eu tinha mudado meu óleo em um Valvoline na estrad...

Eu tinha mudado meu óleo em um Valvoline na estrada da concessionária, e fui informado que eu tinha um vazamento na vedação principal traseira. Eu fiz um agendamento e levei para LKN CDJR para ter isso e quaisquer preocupações potenciais resultantes do meu caminhão ultrapassar 150k milhas manuseadas. Eu deixei meu caminhão por volta das 8h, expliquei tudo para um dos funcionários do Atendimento ao Cliente (o nome pode ter sido Chuck, com base no texto automatizado que recebi), incluindo o fato de que eu estava usando um cartão de frota e informações de contato do administrador de frota da minha empresa , e esquerda.

Presumi que seria chamado com atualizações e aprovação em qualquer manutenção que eles considerassem crítica. Eu não estava. Respondi à mensagem automática por volta do meio-dia pedindo uma atualização sobre o reparo no vazamento da vedação principal traseira. Sem resposta. Recebi uma ligação por volta das 16h naquela mesma tarde dizendo que meu caminhão estava pronto e que eu poderia ir buscá-lo.

Ao chegar à concessionária, encontrei-me com o mesmo representante de CS com quem havia negociado naquela manhã e fui informado de que as despesas somavam um total de $ 2.200. A vedação principal traseira não era o problema, mas o cárter de óleo, e ele havia sido substituído. Eu não tinha sido chamado, notificado ou perguntado se ainda queria que ele cuidasse antes de ser substituído. Junto com isso, aparentemente cada serviço opcional de 150k milhas tinha sido executado (correia serpentina, sistema de refrigeração, substituição do plugue hemi, serviço do sistema de combustível). Além disso, havia uma nota dizendo que fui avisado de uma taxa de diagnóstico de $ 150 na ordem de serviço para o cárter, o que não fui.

Não sei se eles entraram em contato com nosso administrador de frota para aprovar tudo antes de executar o trabalho ou não, mas não fui contatado antes de o trabalho ser concluído.

Sei que o serviço prestado é de qualidade e agradeço isso, mas acho que a concessionária precisa ser mais pró-ativa em aconselhar os clientes sobre os custos potenciais e mantê-los informados se o trabalho mudar e obter aprovação, especialmente quando os custos totais somam vários milhares de dólares.

Traduzido