riquenosis

Revisão de Prime Inc.

Longo, mas por favor leia ...

Longo, mas por favor leia ...
Eu atribuo 2 estrelas. Sou um motorista de aluguel da Prime que obteve a licença por meio de seu programa CDL.

O licenciamento nº 1 não é GRATUITO (não há nada mais caro do que GRATUITO). SE você ficar um ano 'a partir da data em que foi contratado', não precisa pagar de volta, pois há outros detalhes neste contrato. Visão geral, você está basicamente concordando em pagar ao Prime um pouco menos de 4k para combinar um aperto de mão entre você e um treinador que decidirá se gosta de você. Há uma lista de nomes e o treinador basicamente entrevista os clientes em potencial. Se você for escolhido, poderá ir embora, se não, sentar no campus até que alguém queira você. Como toda empresa, existem algumas pessoas difíceis e a Prime não é exceção.
Grandes críticas à transparência, esta empresa se destaca em omissões. Você não é informado se algo der errado durante a orientação, eles não pagam para mandá-lo para casa e você é imediatamente avisado para sair.

No que diz respeito aos ganhos, já ouvi histórias de terror e danças de vitória semelhantes. Eu conheço pessoas e seu número de caminhões é em média 3,09 por quilômetro e eles não treinam. Também conheci motoristas que estão em seu segundo contrato de aluguel e ainda têm uma receita média de US $ 2.900 por semana, não importa o quão lento eles dirigam. Trazendo para casa de forma consistente 3-500,00 por semana ??!. Falei com gerentes de frota de leasing que não estão cientes de que os motoristas da empresa fazem mais de 40 centavos por milha, enquanto tentam persuadi-lo a se concentrar em alcançar o sucesso de referência de 32 por cento por milha dirigindo por 54-58 mph. O que pode ser dito, mas algo está estranho e muito errado com a imagem acima. Dirigir mais devagar melhora a economia de combustível, mas há um ponto em que prejudica tanto as cargas por semana (o Prime ignora esses dados), bem como as milhas ociosas. Descobri que 30% das minhas milhas são gastas no transporte de reboques vazios da Primes para 01's. Uma cabeça morta de 500 milhas para pegar uma carga refrigerada que paga $ 1.500,00 que vai de 800 milhas não é um BOM DINHEIRO! Um independente NUNCA faria isso com um caminhão novo!

Se você nunca dirigiu ou administrou um negócio antes, meu conselho é NÃO alugue com a Prime ou qualquer outra empresa. A Prime tem ótimos equipamentos ... SIM! mas existem programas muito mais lucrativos por aí se você é um especialista em negócios. NÃO deixe seu amigo ou membro da família convencê-lo a fazer um leasing por causa da ótima experiência que tiveram e do relacionamento com o gerente de frota.

Se você tiver problemas em ser OTR por 3-4 semanas de cada vez e precisar estar em casa 4-5 dias a cada 2 semanas, NÃO venha trabalhar para o Prime !! Na minha opinião, com base em observações e consenso médio com outros motoristas de locação, a Prime não tem frete de qualidade suficiente para seus motoristas solo. Aqueles que se saem bem aqui ou exemplificam a atitude 5 em relação ao Prime normalmente vêm de uma ou todas as seguintes situações de vida:

1. Eles não têm nada ou nenhuma outra escolha por causa de um recente divórcio, dispensa ... tanto faz. Portanto, ficar fora de casa por 4 a 6 meses é uma bênção, seja para locação ou empresa. (nada de errado com isso e eu não estou julgando.)

2. Seu outro significativo está ou estará a bordo com eles como um Co-piloto ... Então, novamente, não há razão para ir para casa. Equipes, especialmente quando seu companheiro se sai melhor, então todo o dinheiro do caminhão acaba no mesmo pote. Este plano deixa muito dinheiro para itens de melhoria de vida, como conectividade por satélite e um equilíbrio infinito de chuveiro no TA. Além disso, o Prime tem mais frete de qualidade para as equipes (isso foi verificado por vários gerentes de frota).

3. Pessoas que de alguma forma estão presas ao Prime. Eles estão em uma situação em que têm ficha criminal e o Prime foi o único que contratou ou teve um acontecimento na vida enquanto estava no Prime e eles simplesmente não podem sair ou é mais fácil ficar.

Prime é uma casa OK em uma indústria muito obscura. O frete deles para mim não precisa de um veículo de $ 140k. Você tem que pensar que o risco é uma recompensa. O risco para mim não vale o que você ganha em OTR no Prime. Cada driver OTR em um programa de leasing deve levar para casa 1500-2k de forma conservadora.

Traduzido