Alisha Elwell

Revisão de Alaska Sales and Service

Se eu pudesse dar-lhes 0 estrelas, eu daria. Minha...

Se eu pudesse dar-lhes 0 estrelas, eu daria. Minha experiência começou há mais de um ano, quando levei meu carro a oscilações e vibrações junto com um clique no pneu dianteiro. Eu possuo um 2017 GMC Acadia. Após o diagnóstico inicial do carro, eles descobriram que meu carro precisava de um novo eixo CV. Eles pediram a peça e me disseram que eu precisava equilibrar os pneus também. Mas, como isso não estava coberto pela garantia, eu disse a eles que o levaria para outro lugar para fazer isso. Quando eu chequei meu carro para ter o eixo CV substituído, eles acabaram não substituindo e me disseram que havia um boletim que apareceu no veículo que dizia para eles usinarem meu rotor e limparem algo e isso parou o barulho de clique. Eles realizaram esse trabalho sem meu conhecimento e não fui informado até que peguei meu carro e vi que eles não substituíam o eixo da CV. Quando eu peguei meu carro, houve uma vibração que continuou às vezes sutil e quase imperceptível e outras vezes foi extremamente insuportável, fazendo meu volante e assento vibrarem. Levei o carro para a loja de pneus onde equilibraram os pneus. Então, levei o carro de volta para o departamento de vendas e serviços do Alasca, enquanto continuava a sentir vibrações de que não somos normais em um veículo tão novo quanto o meu. O carro continuou a vibrar e às vezes com estremecimento violento na rodovia. Depois que os técnicos de serviço dirigiram o carro por alguns quilômetros, eles não conseguiram repetir o problema, embora frustrados, peguei meu carro pela terceira vez. Depois de dirigir um veículo por um tempo com os mesmos sintomas, eu esperava que eles piorassem e levaria o carro novamente. Levei o veículo pela quarta vez, pouco antes de minha garantia estar prestes a expirar. Eles dirigiram o carro apenas algumas vezes nos 12 dias em que esteve lá em seu estacionamento. Eu disse a eles que dirigia o carro para o trabalho e eles não ofereceram um veículo alugado. Eu também disse a eles que não me sentia confortável em pegar o carro até que houvesse algum tipo de resolução. Jim Greason, o gerente de serviço, se envolveu e eu disse a ele que iria levar meu veículo à concessionária Chevy para ver o que eles poderiam encontrar. Ele me disse para cancelar minha consulta porque ele iria cuidar disso. Na verdade, ele não cuidou de tudo o que fez foi dirigir o carro novamente e alegar não ser capaz de sentir as vibrações. Quando peguei meu carro de volta, o levamos a um mecânico independente que nos disse que havia partes da frente que pareciam ter sido desmontadas, mas nenhuma delas estava em meus registros de serviço, então ficamos confusos. Quando abordamos isso com vendas e serviços no Alasca, eles não puderam me dar uma resposta. A essa altura, eu já estava fora da garantia e não podia mais levá-lo ao Chevrolet de South Anchorage sem pagar do bolso. As vendas e serviços do Alaska me ferraram ao consertar meu carro. Além disso, a GM disse que eles não podiam fazer nada além de dirigi-lo. Quando lhes pedi que verificassem coisas como o eixo e os rolamentos, eles se recusaram, dizendo que, a menos que pudessem sentir enquanto dirigiam, não fariam mais nada. Agora estou preso e minha única opção é pagar do bolso para consertar meu carro. Entrei em contato com a linha de atendimento ao cliente da GM onde, supostamente, eles deveriam ser os defensores do cliente. No entanto, eles disseram que a concessionária são seus olhos e ouvidos, então, essencialmente, tudo o que eles dizem é ouro. Eu não tinha ninguém para defender ou me ajudar a encontrar uma solução. Eu poderia entender se esse fosse um problema que aconteceu pela primeira vez. Mas quando tudo foi dito e feito, meu carro tinha estado na oficina cinco vezes com menos de 36.000 milhas rodadas. Não posso nem começar a dizer o quanto me sinto chateada e derrotada. As vendas e serviços do Alasca não me ofereceram opções para resolução futura. A GM não estenderá minha garantia para cobrir a ida para outra concessionária. Eles não vão comprar o carro de volta. Eles nem mesmo garantem que, se eu conseguir encontrar o problema, eles o consertarão. Eles me ofereceram um voucher de serviço de US $ 100, válido apenas para reparos futuros, não para diagnósticos. Sinto como se tivesse levado um tapa na cara, salve-se da dor e da agonia e compre um carro diferente.

Traduzido