James F

Revisão de Audi Plano

Comprador, cuidado - é a experiência típica de um ...

Comprador, cuidado - é a experiência típica de um vendedor de carros. Fluff e promessas sem nada para sustentá-lo. Recentemente comprei um Infiniti QX70 2017 de Tracy Crawford na Audi Plano. Na hora da compra, perguntei sobre coisas como pneus e freios. Tracy me disse que, como uma Usada com certificação de Autonation, isso significava que tudo tinha sido verificado e substituído se necessário. Eu perguntei especificamente sobre pneus porque para mim a banda de rodagem parecia um pouco gasta, mas eu não tive um carro com perfil mais baixo, pneus de desempenho e percebi que isso era parte do problema. Tracy me disse que esses pneus pareciam novos e provavelmente foram substituídos recentemente pelo proprietário anterior. Ele até chegou a pegar a papelada que mostrava o que a concessionária havia feito para deixar o carro pronto para a venda e reiterou que o carro vinha em ótimo estado do proprietário anterior e não precisava de muito. Ele me garantiu que os pneus ainda tinham vida suficiente ou teriam sido substituídos. Estupidamente, aceitei o trabalho dele e não o procurei mais. Desde então, examinei os pneus e medi a banda de rodagem pela Discount Tire. Eles medem em 4/32. Este é o ponto em que a substituição é recomendada. Tentei por alguns dias falar com Tracy por telefone, mas seu ramal tocou e não tinha opção de correio de voz. Finalmente mandei um e-mail para ele e ele respondeu prontamente, mas era seu dia de folga. Expliquei a situação e pedi a ele que me ligasse no dia seguinte, quando voltasse ao trabalho. Ele não ligou e eu tive que ligar para ele. Ele teve uma atitude muito desdenhosa, mas me perguntou quando eu poderia entrar na concessionária para dar uma olhada em seu gerente de segunda mão. Hoje fiz a caminhada até a concessionária (cerca de 20 milhas do meu escritório) apenas para vê-lo novamente agir de forma muito desdenhosa. Ele olhou para os pneus e me perguntou o que havia de errado. Eu disse a ele que você realmente tem que medir a banda de rodagem. Ele disse que falaria com o gerente, e presumo que falou. Em nenhum momento o gerente veio falar comigo, nem olhou para o carro. A resposta deles foi "nossos carros cpo precisam ter um mínimo de 5/32 de banda de rodagem e seus pneus 4/32. É possível que muito tenha diminuído nas 500 milhas que você dirigiu. O estado do Texas requer apenas 2/32 . " (Se você fizer uma pesquisa rápida no Google, verá que a cremalheira do pneu, o pneu com desconto e os relatórios do consumidor dizem que 4/32 é quando se deve começar a procurar a substituição dos pneus - claramente, não resta muita vida). Em primeiro lugar, tenho tentado alcançá-lo desde a semana passada, quando estava a 300 milhas. Em segundo lugar, são os pneus originais, que agora conheço devido à data de fabricação. Portanto, eles esperam que eu acredite que em 32.000 milhas a banda de rodagem passou de nova em 10/32 a 5/32, mas em 300 milhas (ou mesmo 500 milhas) eles foram de 5/32 a 4/32? Quando eu citei de volta para ele o que ele me disse no momento da venda, ele disse "a palavra-chave é provavelmente ..." Ele disse que * provavelmente * foram substituídas recentemente. (Não eram. Data de fabricação, que agora sei como verificar, mostra que eram originais do veículo.) Minha culpa por acreditar em suas palavras em qualquer coisa. Cuidado, comprador. Não acredite no que eles dizem a você e não caia no hype de Autonation Certified. Além disso, por que eu dirigi todo o caminho até lá, para nem mesmo o gerente sair, para não fazer nada a respeito? Você poderia ter me dito por telefone que não iria cumprir suas declarações e me poupado tempo, gasolina e aborrecimento de dirigir até lá no trânsito. Obrigado por desperdiçar meu tempo.

** Em resposta à sua resposta **. Você tem todas as minhas informações de contato. Se você realmente quer encontrar uma solução, em vez de responder à avaliação, por que seu gerente geral não me liga?

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