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Revisão de Wade Raulerson Pontiac, Buick,...

Falei com Sam Griswold em várias ocasiões sobre um...

Falei com Sam Griswold em várias ocasiões sobre um Ford F-150 usado que foi oferecido em sua concessionária. Expliquei que estava a aproximadamente 3 horas de distância e estava tentando resolver todos os problemas antes de fazer a viagem. Garantiram-me que o caminhão estava em perfeitas condições e que não havia problemas com ele. De acordo com o relatório Carfax, isso era verdade. Sam e eu chegamos a um acordo sobre o preço e um dia para comprar o caminhão. Após a minha chegada, o caminhão estava na oficina para substituir uma janela elétrica. Saí, fui almoçar e voltei uma hora depois. Quando voltei, o conserto estava completo e comecei a olhar para o caminhão. Este veículo OBVIAMENTE sofreu uma colisão do lado do motorista. O pára-choque traseiro foi empurrado para o painel traseiro. A roda traseira esquerda foi substituída. A porta do motorista não era soldada na parte inferior e sempre que ela era aberta ou fechada, vidros quebrados caíam e pousavam em seus pés. O caminhão tinha muitos outros arranhões e o chão do banco traseiro parecia uma cena de crime. Conversei sobre a falta de um degrau do passageiro com o gerente de Sam (não sei o nome), que me garantiu que o degrau havia sido roubado e que o caminhão não tinha naufragado. Quando apontei a evidência de um acidente com este caminhão, Sam disse que isso explicaria por que a etapa estava faltando. Suas mentiras e as mentiras dos gerentes nem mesmo eram coordenadas. A condição deste veículo foi obviamente deturpada, fazendo com que eu dirigisse três horas em cada sentido para ver um caminhão destruído. Pelo menos Sam foi gentil o suficiente para me indicar outra de SUAS concessionárias para examinar um veículo diferente.

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