Revisão de AutoNation Dodge, Katy, Texas

3 anos atrás

Atualização 11-12-17

Atualização 11-12-17
Finalmente, após 1 ano lidando com esse problema, o motor foi substituído. A garantia da Dodge não estava muito disposta a consertar o problema e levou 3 semanas para finalmente aceitar que o carro estava com defeito. Isso não está certo e se eles querem manter os clientes fiéis, eles devem tratá-los melhor, especialmente em um carro de ponta como o Hellcat. Não é provável que compre um Dodge para meu próximo carro novo.
O novo gerente da Autonation foi uma grande melhoria em relação ao anterior. Mark Peachey permitiu-me comunicar através de um texto de célula, o que foi muito útil. Acho que todos os consultores de serviço devem fazer isso. Além de alguns clipes de fiação que não foram substituídos, a substituição do motor parece ser boa. Esperançosamente, o novo motor terá um desempenho melhor do que o primeiro.

Crítica Original:
Eu comprei meu novo 2016 Hell Cat em junho de 2016 de outro revendedor. Em menos de 1000 milhas, tive um problema com um sensor de quebra com defeito. Levei-o para o serviço AutoNation em Katy Texas. Demorou visitas, mas eles descobriram que o problema era um defeito do fio preso da fábrica. Henry Pimental, o gerente de serviço, foi o consultor de serviço para esse reparo. 3 meses depois, novembro de 2016, descobri que estava com 3 quartos de altura e apenas 1.700 milhas de serviço. Eu o levei de volta para consertar na AutoNation e Steve Gregor fez uma inspeção em busca de vazamentos. Também pedi que trocassem o óleo por precaução. Tanto Henry Pimentel quanto Steve Gregor afirmaram que era necessário um teste de consumo de óleo. Eu tive que retornar ao departamento de serviço a cada 1000 milhas para as próximas 3000 milhas para ter meu nível de óleo verificado. No final do teste, determinou-se que meu novo carro de $ 70K consumia cerca de 2 quartos para cada 1000 milhas. Steve Gregor disse que estava fora de especificação e que enviará uma recomendação à Dodge de garantia para substituir o motor. Ele não forneceu nenhuma documentação e quando perguntei por que ela não pode ser fornecida, ele disse que estava tudo no computador e que não poderia fornecer até que o serviço final fosse concluído. Eu não tinha motivo para não acreditar nele. Esperei nove semanas ligando todas as semanas e ele continuou a prometer que me retornariam e que normalmente demorava muito para esse tipo de decisão de garantia. A certa altura, até fui até a loja para discutir o assunto e ele até me mostrou uma tela de computador com meu carro listado. Ele disse que ainda estava pendente. Na semana passada, Steve Gregor não atendeu e o correio de voz não atendeu. Finalmente tive que ligar para o número de serviço geral da AutoNation e descobri que Steve Gregor e Henry Pimentel não eram mais funcionários da AutoNation. Fui transferido para o novo gerente de serviço, Mark Peachey. Ele afirmou que não houve registro do teste de consumo de óleo e nenhum registro de que minha caixa foi enviada para garantia Dodge !! Felizmente, tirei algumas fotos de Steve Gregor enchendo meu carro de óleo no estacionamento da AutoNation. Mark afirmou que o teste precisará ser repetido porque não havia nenhum registro em seu sistema. Fiquei chocado. É absolutamente louco que algo tão bizarro possa acontecer. Espero que a nova manjedoura seja mais confiável. Vou dar outra chance à AutoNation, já que isso foi devido à negligência de Steve Gregor. Vou revisitar esta revisão durante o teste de consumo de óleo. Eu também pretendo discutir diretamente com AutoNation e Dodge. Isso não deve acontecer em nenhuma empresa de automóveis com boa reputação. Além disso, um carro de $ 70K não deve ter 2 defeitos graves em menos de 5000 milhas de serviço!

Traduzido