Jonathan Hornak

Revisão de Alaska Sales and Service

Desde que comprei meu caminhão em julho, eu o trou...

Desde que comprei meu caminhão em julho, eu o trouxe para duas edições. Ambas as vezes, nada foi coberto pela minha garantia de pára-choque para pára-choque que eu supostamente estava recebendo com o veículo usado certificado. Desta vez, há um estremecimento na transmissão, o que significa que algo está errado com a transmissão. Sendo que algo está quebrando ou quebrado na transmissão assumi que a garantia cobriria isso. Mas a tecnologia disse que uma descarga de transmissão não foi coberta e esse foi o primeiro passo de $ 300 dólares para encontrar o problema. Então eu perguntei se a transmissão estourou seria a garantia e eles disseram que sim, mas está claro para mim que sua concessionária prefere deixar a transmissão estourar do que cobrir uma descarga que poderia corrigir o problema e salvá-la na garantia antes sai custando milhares de dólares.

O outro grande problema que tenho é que comprei o caminhão com 31.000 milhas nele. A primeira vez que eu o trouxe para algo menor, eles me disseram que eu precisava de meu ajuste de 30.000 milhas e custaria US $ 1.200. Vendo que a concessionária possuía o caminhão a 30.000 milhas, o ajuste deveria ter sido executado quando a Alaska Sales and Service possuía o veículo, especialmente porque era um veículo usado certificado. Claramente não foi feito, porque eu fiquei sem fluido limpador de pára-brisa 2 dias depois de comprá-lo e isso está na lista de verificação que me deram para o ajuste de 30.000 milhas. Já que tenho que pagar por todos os reparos a serem feitos de qualquer maneira, não vou trazer meu negócio de volta para Alaska Sales e com certeza não vou mais comprar nenhum veículo pessoal ou da frota da minha empresa de você.

Traduzido