407 ETR Análise

Os contribuintes ajudam a construir a rodovia, mas temos que pagar para usá-la. Absolute BS. Usei-o algumas vezes e recebi uma carta afirmando claramente que não posso renovar minha licença a menos que pague a taxa de US $ 90 pelo uso. Caramba. Provavelmente da última vez que usei isso.

Uma pessoa muito experiente e atenciosa me ajudou com meu novo transponder.

É muito útil se você tiver que cortar o norte de Toronto, mas é ridiculamente caro. Não me importo em pagar um pedágio para viajar em uma rodovia não congestionada, mas essas taxas estão nas alturas. O que me incomoda é que ainda fico sentado no trânsito em qualquer sexta-feira enquanto estou na 407.

Esta é uma rodovia que economiza muito tempo, mas pode sair cara. O atendimento ao cliente é bom.

Melhor rodovia em Ontário. Todos vocês, uma estrela, podem sentar-se no 401 por mim. Bundas baratas !!!!!

A mulher no balcão de informações na entrada foi muito prestativa. Eu estava de muletas, ela atendeu ao meu pedido enquanto eu me sentava. Fiquei impressionado.

Caro ... mas vou pagar caro para saber que chegarei na hora, sem me preocupar com caminhões grandes.

O sistema de pedágio mais atrasado do mundo. Se você pegar emprestado o carro de um amigo que não tem conta, não poderá pagar o pedágio. Patético. O atendimento ao cliente é muito denso para entender o problema, reconhecer o problema e fazer algo a respeito.

Bem, eu mesmo pegaria o 407, mas infelizmente tive a opção de um caminhão de reboque me levar lá e fui prejudicado por uma conta de pedágio que considero injusta e não deveria ter que pagar a não ser que nunca irei de volta muito caro

A Bs continua cobrando, mesmo que você não use o 407, mesmo depois de pagar as multas

A pior empresa da face da terra.
As taxas são ridículas e muito sorrateiras com os juros.

Eles melhoraram muito o atendimento ao cliente.

Ainda estou zangado com a "venda" deste recurso de motorista de Ontário, incluindo a invasão de privacidade MOT, orquestrada pelo odiado e insultado governo Harris como um último tapa na cara dos eleitores. Nós pagamos para construí-lo, eles doaram por dinheiro com um contrato de ferro totalmente contra os interesses do povo da província.

Eles ficam ligando para minha casa por causa de uma pessoa que não conhecemos

Quero dar a esta empresa uma estrela NEGATIVA -5.
Como eles podem continuar a aumentar as taxas de quilometragem e as taxas de transponder a cada ano. Nenhuma melhoria freakin foi feita para a estrada ou serviço.
Os transponders devem ser cobrados uma única vez. Isso encorajará as pessoas a usar o Hwy e não os usuários do Gouge.

Eu vi a recepcionista dizer a um homem com seu cachorro em um dia muito quente, que ele não tinha permissão para trazer seu cachorro!

Caro, mas serve bem ao propósito. Especialmente durante o mau tempo.

Acho o 407 excepcionalmente livre de tráfego e bem conservado. Além disso, seu sistema de pagamento online é muito fácil de usar. A única desvantagem são os preços; mesmo com um transponder, a conta aumenta muito rápido.

posso dar a este b ... s .... empresa uma estrela de 0, a pior empresa para se lidar. Eu tenho uma conta desses caras de $ 9.000 e estou andando em círculos com eles para resolver isso. Já faz quase um ano. Posso levá-los ao tribunal.

O pessoal com quem conversei foi muito simpático e educado.

Vamos acertar esse comentário. a própria rodovia é uma bênção. Fácil acesso a toda a cidade. As taxas, a empresa por trás da aplicação, a ameaça contra a renovação da placa de licença, etc., tudo precisa ser retrabalhado. Se o governo pode gastar 2 bilhões em uma cúpula do G8 de 2 semanas, será que não conseguiria encontrar dinheiro para comprar esta rodovia e torná-la gratuita para o tráfego do GTA pode ser um pouco mais tolerável ?!

Oh sim, vamos consertar o tráfego de toronto 401, fazendo as pessoas pagarem por uma rodovia a custos ridículos. Isso obriga os caminhoneiros e todos os demais a pegar o 401. Esta cidade não pode fazer planos para o futuro, e quaisquer planos que façam levam 30 anos para ver a luz

A rodovia 27 leva 20 minutos para sair da rodovia durante a manhã. É melhor não pegar o 407. Devolver o transponder também é uma missão.

Levei mais de um mês para conseguir que alguém respondesse meus e-mails sobre a obtenção do transponder para meu caminhão. Finalmente consegui 3 multas de um policial que nem ligou para o seu sistema defeituoso, mas não consegue registrar a placa frontal. Algumas pessoas estão vindo dos EUA. Eles não sabem por seu sistema ruim. Minha caminhonete nem tem placa traseira. Mas é claro quem se importa. Quem ainda pensou em criar um sistema para o século 21 para veículos apenas com placas frontais. Especialmente para alguém de outros países. Obviamente, você não se importa com as pessoas que querem obter o transponder e, no final, eles conseguem ingressos por causa de suas respostas lentas e informações falsas por telefone.

Estou dando 5 estrelas aos seus serviços rápidos ao cliente. Como todos sabemos, 407 ETR é um pouco caro, mas no inverno economizo muito dinheiro usando o 407 porque no inverno todas as outras rodovias e estradas costumam estar lotadas, mas o 407 está sempre limpo e gratuito, o que me ajuda a economizar tempo e gás.

Uso este "serviço" há alguns anos para evitar o tráfego na 401 no meu caminho de ida e volta para o trabalho. Eles fazem um ótimo trabalho me roubando todo mês. A única razão pela qual eles recebem 2 estrelas e não 1 é porque posso rastrear meu uso todos os meses, para que eu possa ter certeza de que eles não estão me enganando enquanto me roubam. No mês passado, viajei 361,5km e paguei $ 150,43. Isso dá 41,6 centavos de dólar por quilômetro. Desde então, parei de usar esta rodovia.