Nisim Samama

Revisão de At The Gates of Yerushalayim M...

O fosso no Portão de Jaffa, antes da quebra do mur...

O fosso no Portão de Jaffa, antes da quebra do muro, por volta de 1890
A Antiga Muralha de Jerusalém foi construída em meados do século 16 pelo Sultão Suleiman I. A construção continuou em etapas por vários anos, e cada vez que a construção de um dos portões era concluída, o Sultão fazia uma dedicação em sua cabeça. Cada inscrição também menciona a data da inauguração do portão, por isso sabemos que o Portão de Jaffa foi construído em 1538: "Uma ordem para construir uma parede abençoada é o Sultão Suleiman, filho do Sultão Salim Khan, no ano quatro quarenta- novecentos (para Hijra). "

O portão era trancado todas as noites e aberto apenas no dia seguinte, semelhante ao resto dos portões da Velha Jerusalém. Devido a isso, um cã (hotel na estrada) próximo ao portão foi treinado durante o período otomano, para uso dos retardatários (agora o edifício Khan de Jerusalém). O Portão de Jaffa foi o primeiro a ser aberto especialmente mesmo nas noites que começavam em 1860, quando os russos construíram o complexo russo perto do portão e exerceram pressão política para permitir aos peregrinos acesso permanente através dele a qualquer momento às igrejas na Cidade Velha .

Até meados do século 19, muitos visitantes vinham a Jerusalém pela estrada principal do norte (via Nabi Samuel Road), então o Portão de Nablus servia como o portão principal de Jerusalém. Na segunda metade do século XIX, após a saída das muralhas e a construção de novos bairros a sul e a oeste, surgiu um canto da Estrada de Jaffa, e a Porta de Jaffa tornou-se ainda mais ativa. Em 1889, o novo portão também foi aberto ao norte do Portão de Jaffa, o que aumentou ainda mais o tráfego nesta área. O tráfego vigilante levou ao desenvolvimento de centros comerciais em ambos os lados do Portão de Jaffa, e adjacentes à parede do lado de fora, geralmente eram construídas lojas e residências. Na área do portão, foram construídos os bairros de Mamilla, Jurat al-Anav (atual Hutsot Hayotzer) e Shima'a (que se localizava entre os edifícios hoje conhecidos como Cinemateca de Jerusalém e o Centro Municipal de Música de Alpert).

Quebrando a parede
Entrada estendida - jornada de Guilherme II à Terra de Israel
Em 1898, a Jerusalém otomana se preparou para a visita do imperador alemão Guilherme II. Entre outras coisas, foi decidido romper o Muro de Jerusalém com uma ampla entrada que permitiria a ele e sua esposa, Augusta Victoria, entrar na cidade em sua carruagem. Para tanto, parte do fosso que cercava a fortaleza Torre de Davi perto do Portão de Jaffa foi preenchido; A parte superior da parede do fosso foi removida; E foi treinada uma rampa, que permitia uma passagem contínua para fora da cidade por dentro. Pela primeira vez na história da Jerusalém moderna, carros foram permitidos na Cidade Velha. Essa abertura é usada até hoje para o tráfego de veículos entre a cidade nova e a cidade velha, e é a principal passagem que as conecta. A emocionante renovação foi descrita pelo educador hebreu David Yellin:

Sobre os reparos que estão sendo feitos para dar as boas-vindas ao imperador Ashkenazi, a honra de nossa cidade diz para adicionar um novo portão na muralha de nossa cidade perto do Portão de Jaffa à direita, para que haja uma maneira direta e especial de entrada de carroças a cidade, e a rua maravilhosa para desenvolver nosso portão da cidade Eles vão romper o muro da cidade de Peretz, e o antigo exército (o fosso) que entre esta rua e a Torre de Davi ficará cheio de sujeira. E desta vez as palavras de nossos falecidos senhores se levantaram, dizendo: "Um rei quebra uma cerca para ele, para abrir caminho para ele" ... e o som de um chicote e uma voz serão ouvidos em nossas ruas como o carro chocalhos na cidade dentro.

- David Yellin, Jerusalém de Ontem, pp. 249 e 262
Período do Mandato Britânico

A extensão interna do portão no início do século 20

Demolição das casas junto ao muro pelos ingleses, 1944
19 anos depois, em dezembro de 1917, o general britânico Edmund Allenby entrou pelo Portão de Jaffa, simbolizando a conquista britânica de Jerusalém na Primeira Guerra Mundial. Embora fosse um cavaleiro brilhante e a rampa preparada para o Kaiser estivesse à sua disposição, Allenby decidiu desmontar e ele e seus oficiais entraram a pé pelo portão da Velha Jerusalém. Ele explicou seu ato como um gesto de modéstia e respeito para com a cidade sagrada do Judaísmo, Cristianismo e Islã. Em seguida, indique no relatório oficial:



Em 1922, o governador da cidade em nome do Mandato Britânico, Ronald Storrs, ordenou o desmantelamento da torre do relógio acima do Portão de Jaffa, o que em sua opinião danificou a aparência geral do portão. Em seu lugar, a Associação de Jerusalém ergueu o prédio da Torre do Relógio.

As lojas e casas, que foram construídas ao lado do portão e do muro pelo lado de fora ao longo da rua Jaffa, também foram removidas pelos britânicos em meados da década de 1940, a fim de expor todo o muro. A prova da existência das casas demolidas encontra-se nos pequenos troços em azulejo e nas ranhuras de ligação, que permanecem até hoje no portão e na parede a ele adjacente.

Durante o mandato, um poste redondo foi instalado na praça ao sul do portão, onde ficava regularmente um policial de trânsito. Esta posição foi definida como zero quilômetro de Jerusalém - o ponto de partida para medir as distâncias de e para a cidade. A área próxima ao portão também servia como estação central, de onde partiam os serviços de transporte para Jaffa, Belém e Hebron.

Traduzido