James LaCasse

Revisão de Mercedes-Benz of Westminster

A essência desta análise é que Westminster Benz er...

A essência desta análise é que Westminster Benz era totalmente indiferente em consertar meu veículo em tempo hábil e comunicar qualquer coisa para mim. Além disso, quero que as pessoas estejam cientes das enormes despesas de possuir um Sprinter.

Vejamos o veículo real. (Além disso, se você quiser uma boa leitura adicional sobre Sprinters, leia o artigo de Tom Robertson sobre "A Falha Fatal dos Sprinters Mercedes Benz".) O Sprinter é um ótimo veículo quando está funcionando. No entanto, não tanto quando você tem problemas mecânicos e provavelmente terá. É aí que as despesas realmente aumentam. Encontrar uma oficina confiável ou qualquer oficina de reparo pode ser uma grande dor de cabeça, e um grande desafio quando as peças precisam ser encomendadas da Alemanha. Direi apenas que estou no meu segundo Sprinter (me livrei do primeiro a 163.000 milhas devido a uma manutenção cara e comprei um segundo pensando que tive azar no primeiro). Este que está a 130.000 milhas recentemente me custou $ 6.500 em manutenção não rotineira nos últimos nove meses (velas de incandescência, válvula EGR, elemento de aquecimento DEF $ 1.800 e ignição bloqueada $ 2.600 etc.). Estou no limite quando as coisas começam a dar errado com o sistema DEF, então, não estou muito esperançoso. Já estou procurando vendê-lo, pois basicamente estou pagando um pagamento de carro novo em reparos.

Agora, para o extremamente pobre Westminster Benz Service. Direi que uma coisa durante todo o episódio é que ninguém parecia realmente se importar comigo ou com meu veículo. Como disse, gastei US $ 2.600 com uma chave que não girava na ignição. Sim isso está certo. Algo tão simples como a chave não gira na ignição. Eu rebocei o Sprinter em uma plataforma para WB na segunda-feira. Disseram-me originalmente que o examinariam assim que chegasse no caminhão de reboque. Tive de ligar quatro horas depois, apenas para ter certeza de que havia chegado. Depois, nenhuma ligação até quarta-feira ao meio-dia. Apenas para me dizer que seria $ 2.900 para consertar (pelo menos eles erraram) e que estaria tudo bem se estivesse pronto na próxima segunda-feira. Eu disse "sim", mas preciso disso na segunda-feira para uma importante viagem de volta ao leste e não houve problema. Receba uma ligação na segunda-feira dizendo que eles ainda não receberam o EIS (chave de ignição do motor?) Da Alemanha. Nem consegui localizar um. Faz uma semana que está com o veículo e nem tem as peças para consertar nem sabe onde está a peça. Não estou me sentindo bem com isso. Fale com eles na terça. É oficial, ainda não consigo e não tenho certeza de onde está. Muito chateado com isso, e pergunte a eles especificamente se eles podem estacionar o veículo em um local onde eu possa pegar tudo dentro para que possa carregá-lo em outro veículo na quarta-feira. Então, sou forçado a alugar um Ryder Sprinter ($ 1200) e ir até lá para transferir as coisas para o outro veículo. Apenas para encontrá-lo rodeado por carros Benz caros e encostado em uma árvore (lembre-se de que ele não liga). Peço para mover tudo para que eu possa pegar minha carga. Depois de uma confusão, eles movem os carros, mas dizem que não podem movê-los da árvore até que o serviço seja feito. Sou forçado a ser um idiota para fazer com que movam meu veículo para frente com uma correia de reboque, para que eu possa chegar a tudo. Então, eu descarrego tudo e posso fazer minha viagem de uma semana de volta ao Leste (o que é um décimo da minha renda). Quando eu voltar para a cidade, nenhuma comunicação de WB. Mais uma vez, sou forçado a ligar para eles várias vezes para saber o status do meu veículo. Foi realmente feito. Isso sendo depois de duas semanas tendo um simples problema de ignição. Eu acho que o único forro de prata é que minha ignição não travou no meio do nada quando eu estava dirigindo.

Tudo o que posso dizer é que você deve ter cuidado ao ter um Sprinter e / ou usar o Westminster Benz.

Traduzido