Curt Cassick

Revisão de Heinrich Chevrolet

O departamento de serviço ruim com mecânicos pregu...

O departamento de serviço ruim com mecânicos preguiçosos ou sem instrução de duramax trouxe meu 2014 3500 duramax em 27/02/18 para um cheiro de escapamento / combustível na cabine enquanto o escapamento está limpando ou regenerando nas luzes de parada. Eu pesquisei qualquer recall ou tsb s no caminhão e encontrei um tsb PI0235H que está diretamente relacionado à minha reclamação. O primeiro tom me liga e diz que não consegue repetir a preocupação porque na época não estava fazendo uma regeneração de exaustão. Eu tive que dizer a ele que eles poderiam usar o tech2 para fazer o caminhão regenerar manualmente. Ele também me disse que o cheiro poderia ser meu spray sobre o revestimento base que eu havia feito em novembro. Eu disse a ele que há um cheiro muito diferente de escapamento / combustível de diesel para meu revestimento interno. Ele disse que eles seriam regenerados manualmente e retornariam para mim. A segunda chamada foi para dizer que estava feito, eles não podiam cheirar nada na cabine no test drive e que o escapamento parecia estar devidamente alinhado por tsb PI0235H. Aceitei o fato de que eles não podiam cheirar ou ver nada e peguei minha caminhonete. A caminho de casa, na esquina do trânsito, com a Lincoln no semáforo, sinto um cheiro de escapamento / combustível na cabine, engraçado como foi o primeiro semáforo no qual parei, exatamente como expliquei. Então eu levei o caminhão para casa e o coloquei no elevador na minha garagem sim, isso mesmo, eu sou um mecânico e tenho meu próprio elevador de veículo na minha própria garagem e procurei o problema sozinho. Este é do tsb Condition / Concern
Alguns clientes podem comentar sobre o cheiro de combustível e / ou fumaça branca de forma intermitente ao dirigir o veículo, geralmente após parar. Eles também podem comentar sobre um possível vazamento de exaustão ou, em raras ocasiões, um ruído de vibração / chocalho em aproximadamente 900 RPM. Após um diagnóstico adicional, um técnico pode notar o que parece ser uma substância oleosa no fundo do tubo de descarga do turbocompressor.
A causa desta condição pode ser que a junta do turbocompressor para o tubo de escape do turbocompressor ou a conexão do tubo de escape do tubo de escape do turbocompressor pode estar solta ou fora de posição. O cheiro de combustível ou a aparência de uma substância oleosa pode ser proveniente do processo de injeção de hidro-carbono usado durante o evento de regeneração do filtro de partículas de diesel (DPF), então, quando meu caminhão está no elevador, olho para o tubo de descida do turbo em busca de um ponto oleoso e descobri que a braçadeira que prende o tubo de turbo ao escapamento parece úmida. Eu pensei comigo mesmo, era assim tão fácil? Então eu liguei o caminhão no elevador e o escapamento ainda estava regravando, então eu estava prestando muita atenção à braçadeira que suspeitei estar ruim e comecei a notar pequenas quantidades de fumaça branca saindo da vedação da braçadeira. Essa condição também está listada no tsb. A única razão pela qual levo meus veículos às concessionárias é para trabalhos de garantia! Agora estou entrando em contato com um representante da GM pela segunda vez com este caminhão. O primeiro foi com spurr e eu tive que ir lá na loja e mostrar a eles o vazamento de combustível! Que provação foi isso, acho que vou me poupar do aborrecimento e consertar o caminhão sozinho em vez de lidar com pessoas que não querem fazer o trabalho (tenho fotos para provar minhas descobertas e estou enviando-as para o representante da GM )

Traduzido