Branko Maslakovic

Revisão de Don Valley North Hyundai

Meu fob parou de funcionar no meu Elantra 2017 60....

Meu fob parou de funcionar no meu Elantra 2017 60.000 km em 22 de janeiro de 2020 - consegui chegar em casa do trabalho naquele dia e ligar o carro pressionando o botão de partida
usando o FOB. Observe que o FOB acabou de sair 100% (sem intervalo mais fraco ao longo do tempo) no meu trajeto do trabalho naquele dia.

Entrei na concessionária Don Valley North Hyundai no dia seguinte, 23 de janeiro, por volta das 3PM EST 2020 e descrevi o que aconteceu. Disseram que eu precisava comprar uma bateria nova. Comprei a bateria nova na hora
(13 $ por uma bateria de moeda ....) e o representante de serviço trocou a bateria para mim. Ele percebeu que a luz LED não estava funcionando no FOB depois de substituir a bateria e abriu a chave novamente. O representante trabalhou em
por um tempo e então descobriu que o contato negativo (contato do negativo da bateria da moeda para a placa de circuito) estava quebrado.

O representante informou que esta peça não pode ser reparada e que eu precisaria de outro FOB e que NÃO é coberto pela garantia. Discutimos isso em muito tempo (45 minutos) - avisei que o FOB parou de funcionar
completamente de uma vez, não com o tempo (então não era uma bateria acabando), que eu nunca abri o FOB (nem sabia como, nem tentaria, pois suspeitei que poderia anular a garantia) e não teria
tentei isso porque o alcance era grande (eu poderia abri-lo de longe .. não houve problema). Discutimos como o contato foi mal feito e claramente não durou o suficiente para servir como um contato por muitos anos
(como você esperaria). Os três representantes da central de atendimento inventaram todos os tipos de cenários sobre como a peça poderia ter se quebrado; alguém abriu e quebrou, caiu, a certa altura até falaram que
era possível que o FOB estivesse com defeito desde o início, mas estava em condições de funcionamento e mesmo assim eles não o garantiriam. Mas o fato permanece; uma parte interna do FOB foi quebrada sem qualquer dano
para o lado de fora, e a peça foi projetada de maneira tão inadequada que deveria ser um item de garantia. O que vem a seguir? Se meu motor parar de funcionar, eles vão abri-lo e ver uma de suas peças Hyundai
quebrado e depois dizer a mesma coisa? Me dá um tempo.

Há motivos razoáveis ​​para garantir o FOB já que a parte interna era barata, também os funcionários do serviço foram rudes e durante toda a discussão tentaram me implicar indiretamente como aquele que quebrou
a parte ("alguém" deve ter quebrado o clipe). Aqui você tem uma situação em que gostei do meu Hyundai e estava dizendo ativamente para minha família e amigos para comprar um - até agora, o carro anda muito bem, sem problemas
nos últimos 3 anos (embora não seja nada para enlouquecer, vamos ver se podemos chegar aos 10 anos. Espero que tenha valido a pena perder um cliente (não vou comprar Hyundai de novo) e vou parar de defender Hyundai.

A propósito, um novo FOB custa 435 $ + 49 $ de taxa de programação, então perto de 550 $ CAD para uma peça que vale talvez 10 $ no total.

Quem sabe o que está debaixo do porta-malas se eles não conseguem nem mesmo acertar o FOB.

Traduzido