Jake Grouponicus

Revisão de Beaverton Honda

Traga meu Odyssey 2011 para manutenção e você pens...

Traga meu Odyssey 2011 para manutenção e você pensaria que o redator do serviço (Derrick?) Estava ficando preso com os custos de conserto. Eu contei a ele sobre o problema de transmissão (eu sou um mecânico com 25 anos de experiência) e ele me disse que não está coberto pela garantia de 5 anos / 60k ... sem nem mesmo procurar o VIN ou qualquer coisa (van tem 29k milhas).
Eu o informei que há um TSB (Boletim de Serviço Técnico) sobre este assunto para este mesmo veículo que simplesmente aconselha a Honda a atualizar o software do computador do veículo e ele olhou diretamente para mim e disse "não, não há". Quando eu contestei, ele disse: "Isso cobre apenas veículos de 2005". Então peguei o TSB A12-064 no meu telefone e mostrei a ele, então outro redator de serviço disse que há um, mas eu tenho que pagar os custos do ATF (que o TSB menciona especificamente que faz parte do reparo em garantia).
Não vou entrar em mais detalhes sobre o resto da conversa, mas continuou assim. A partir do momento em que entrei pela porta, me senti indesejável e como se esse cara estivesse procurando alguma maneira possível de me espremer por dinheiro. Também tive a sensação de que não havia nenhum interesse em consertar o problema com nosso veículo (exceto que eles se ofereceram para cuidar de dois problemas de recall).
Ainda não peguei ou falei com Beaverton Honda sobre o que eles descobriram, então estou fazendo uma previsão agora: eles vão me dizer que não é um problema de atualização de software, que preciso de algum outro reparo que de alguma forma não é coberto pelo 5yr / 60mo. garantia do trem de força. Fico feliz em postar uma correção aqui se estiver errado.

Atualização 09/12/14: Sim, eu estava certo (estranho). Eles me ligaram e disseram que os técnicos acham que o problema é com o desgaste irregular dos pneus e os pneus são incompatíveis (o que é verdade), então eu deveria comprar borracha nova e um alinhamento. Eu disse a Derrick que sou um técnico / mecânico e até mesmo Ray Charles pode dizer a diferença entre problemas de pneus e trans. problemas. Ele continuou a discutir e eu continuei a contra-atacar até que ele concordou em fazer o técnico instalar a atualização de software que resolveria o problema (de acordo com o Honda TSB).
Peguei a van naquela noite (ontem) e baixo e eis que um milagre aconteceu! O problema foi embora !!!
Portanto, em resumo, eu (o cliente) precisava encontrar a solução (onde a maioria dos clientes não conseguia), convencer o redator de serviços da Honda de que o TSB realmente tem algum mérito factual e científico, e então discutir com ele e convencê-lo a fazer o trabalho. Por último, tive que pagar $ 109 por menos de 4 litros de ATF que o Honda TSB lista como parte do trabalho de garantia.
Estou inclinado a voltar? Eh ... não é provável, mas isso dependeria muito de uma mudança de atitude e atendimento ao cliente. Com base nessa experiência, é minha opinião que os redatores do serviço têm um objetivo: aumentar a venda de qualquer pessoa que passe por aquela porta a qualquer custo.

Traduzido