Mike Sanders

Revisão de Mayse s.l.

Visita muito interessante a este concessionário. L...

Visita muito interessante a este concessionário. Liguei e perguntei sobre um caminhão usado em seu lote, e o vendedor me deu basicamente as mesmas informações que estão localizadas no site. Eu acho que foi bom o suficiente para dirigir 45 minutos para fazer um test drive e examinar este veículo. Cheguei lá, conversei brevemente com o vendedor sobre o veículo e ele o trouxe. Olhei por cima do caminhão para ver se havia algum dano e notei que os pneus, principalmente na traseira, estavam ficando muito gastos. Isso geralmente é típico de um veículo pelo qual eles trocaram e geralmente significa apenas que eles não o submeteram a uma limpeza completa. Quando entrei no veículo, parecia um pouco sujo, nada mal, com um cheiro estranho (não pertinente) imaginando novamente, que não tinha sido limpo. Enquanto eu estava saindo do estacionamento, notei que a luz do gás estava acesa. Novamente, a maioria dos concessionários não terá muito combustível nos veículos. Então, eu fiz uma curta viagem. A caminhonete dirigia bem, parecia que tudo estava sólido. E enquanto eu dirigia, notei no pára-brisa dianteiro, logo abaixo de um adesivo que eles colocaram no veículo que dizia Duque goiaba não funcionando. Então, isso fez com que eu não pudesse puxar a média de milhagem de combustível, milhas para esvaziar, o material normal. Então, de qualquer forma devolveu o caminhão ao concessionário, e conversou com o vendedor sobre essas questões. Foi aí que ficou claro que eles estavam sendo um pouco obscuros. O vendedor explicou que os caminhões com mais algumas milhas (136xxx) estão esgotados no lote de atacado. Não foi explicado para mim ou disse atacado no site. Disse também que tudo o que precisava consertar ou o fato de que precisava de pneus, dizia que isso era responsabilidade do cliente. Agora, lembre-se, eu fiz minha pesquisa sobre o ano e o modelo do caminhão, e o preço era em média para um caminhão totalmente funcional, não atacado. Mas os reparos necessários para este caminhão giram em torno de US $ 2.000. Bem, se eu tivesse recebido essa informação pelo telefone, teria renunciado à viagem de 45 minutos para olhar o veículo. Em vez disso, perdi quase 3 horas com um vendedor que não se desculpou. Falei com o gerente geral depois de uma saída e fui informado de que ele não tinha ouvido falar de nada parecido em seus 20 anos na concessionária. Mesmo assim, agora tenho uma nova linha de questionamento ao ligar sobre um veículo. Afirmei também que infelizmente não se pode confiar em ninguém NUNCA !! Não é tão triste.

Traduzido