Patrick Greene

Revisão de Colonial South Chrysler Dodge ...

Consertar seu veículo aqui é impossível. Comprei u...

Consertar seu veículo aqui é impossível. Comprei um Dodge Dart GT 2013 em fevereiro de 2015. Percebi problemas imediatamente no dia em que peguei o carro. Enquanto dirigia pela 140 em direção a Taunton, notei um barulho estranho vindo da área do passageiro da frente. Eu encostei em Taunton para descobrir que um pedaço da parede lateral do pneu no lado do passageiro da frente estava faltando. O dano estava lá antes de eu comprá-lo, pois quando eles limparam e poliram os pneus antes de me darem, a parte de borracha que faltava foi polida. Liguei para o revendedor no qual eles concordaram em substituir o pneu. Quando estava mais quente no dia seguinte, decidi verificar os outros pneus e descobri uma bolha no lado do passageiro do pneu traseiro. Liguei e falei com o gerente geral que concordou em substituir os quatro pneus e que eu poderia ter um empréstimo no dia seguinte, com o qual concordei. Quando finalmente peguei o veículo de volta, afastei-me percebendo que o barulho ainda estava presente na área dianteira do lado do passageiro. Agora, para manter esta revisão semi-curta. Este veículo voltou a eles cerca de oito vezes e, a cada vez, parece que nada se resolve. Ainda estou para fazer este dia, mais de dois anos depois, tenho o chocalho embaixo do meu painel. Durante minha última visita a este concessionário, no início de 2016, o gerente de serviço Ken recomendou que eu dirigisse o veículo e colocasse minha mão no painel para sentir de onde vinha a vibração e o chocalho e quando descobri a área para trazê-lo de volta e eles o consertariam. Pedi que eles me emprestassem para que pudessem pesquisar o problema eu mesmo. Ele escreveu meu nome em um pedaço de papel rasgado e o colocou na parte superior central do balcão de atendimento. Nunca recebi um telefonema informando que um empréstimo estava disponível e para deixar o carro. Este mesmo gerente afirma que levou meu veículo pessoalmente e não ouviu o barulho, mas quando solicitei a Abby, outro redator de serviço, que queria que um técnico viesse comigo para ouvir, ele ouviu o barulho imediatamente descendo a estrada. Quando voltamos para a oficina, Ken tentou descartar esse barulho muito alto e intrusivo como sendo "parte do design dos carros". Anteriormente, na tentativa de corrigir esse ruído, eles encontraram uma inicialização do CV rasgada no lado do motorista. Eles o substituíram e, desde então, minha roda fez um barulho de rangido ao girar em baixas temperaturas. O departamento de serviço nunca escreveu isso em nenhum de seus tíquetes de reparo e afirmou que não havia problemas presentes. Eu também tenho problemas com meu tacomoter e medidores de gás lendo quantidades anormalmente altas. Os RPMs vão cerca de 3.000 além da linha vermelha para onde não há mais números. Meu medidor de combustível também passa cerca de 5 centímetros além do marcador de linha inteira. Mostrei a eles uma prova em vídeo disso, pois só ocorre durante as manhãs extremamente frias, depois que o carro parou por um período de tempo. Eles substituíram o cluster de medidores e também a tela do meu rádio dos problemas de bluetooth que eu tinha, mas nenhum dos dois pareceu resolver os problemas. Eles agora não farão mais nada porque não podem reproduzir o problema. Investigando mais, parece que há casos com a Chrysler com esses problemas ocorrendo, mas o revendedor parece se recusar a reconhecer que eles existem. Já faz um ano desde minha última visita. Sinto-me tão inseguro ao dirigir este carro e o revendedor não pareceu se importar com minhas preocupações. O concessionário me vendeu um cuidado inseguro logo no início com pneus danificados e, mais tarde, descobrindo um eixo danificado.

Traduzido